KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Loading...

Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2016 en comparación con Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

KTM 1290 Super Duke R 2016
Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.32 mm
PotenciaPotencia173 cvPotencia220 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a13,100 rpm
ParPar144 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a10,800 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,099 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaSachs

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito18.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM no conoce la vuelta atrás y KTM no conoce el perdón. Por eso la nueva 1290 Super Duke R es un poco más maniobrable que su predecesora, pero también un poco más potente y rápida. Ya dispone de más de 100 Nm a 2.500 rpm, con un máximo de 141 y un rendimiento máximo de 177 CV. Puede ser demasiado, pero no tiene por qué. La electrónica sigue siendo la tabla de salvación en esta categoría, en la que el desarrollo sigue avanzando con fuerza. KTM ha empezado por donde había dificultades y era la estabilidad. Los cambios en la geometría y la suspensión la han mejorado significativamente, haciendo que la conducción de la bestia no sólo sea más rápida, sino también más segura. La manejabilidad no es por tanto menos radical y los genes de supermoto son más evidentes que en cualquier otra moto naked. Sólo puede haber una Super Duke.

Monstruoso motor y par motor

amplia gama de revoluciones

bajas vibraciones

potentes frenos

amplia electrónica

fantásticos extras

detalles de alta calidad

aspecto agresivo sin igual.

El cambio automático es un poco brusco

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

La Aprilia RSV4 Factory 2025 no es una moto completamente nueva, sino una evolución consecuente. La electrónica puesta a punto, los controles revisados y los nuevos frenos Brembo son las mayores innovaciones. Por lo demás, sigue siendo una superbike sin concesiones con 220 CV, suspensiones precisas y una sensación de conducción que garantiza la piel de gallina. En resumen: la RSV4 Factory 2025 no es una moto para todo el mundo, sino un sueño para los entusiastas. Una moto que exige respeto y ofrece a cambio una experiencia de conducción incomparable.

Motor muy bien puesto a punto, que no sólo es bueno en circuito sino también en carreteras comarcales

suspensiones electrónicas muy buenas, que se pueden ajustar fácilmente a través del nuevo display

tacto maravilloso de la rueda delantera

buena posición de asiento si no mides mucho más de 1,85 metros

frenos muy bien dosificados y potentes en mordiente

todavía buen sonido Aprilia V4, a pesar de la Euro5+.

Relación de marchas estándar bastante larga

maneta de embrague no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia RSV4 1100 Factory

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas