BMW R nineT Pure 2017 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

BMW R nineT Pure 2017

BMW R nineT Pure 2017

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

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Visión general - BMW R nineT Pure 2017 vs Suzuki V-Strom 800 2024

BMW R nineT Pure 2017

BMW R nineT Pure 2017

Suzuki V-Strom 800 2024

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Especificaciones técnicas BMW R nineT Pure 2017 en comparación con Suzuki V-Strom 800 2024

BMW R nineT Pure 2017
Suzuki V-Strom 800 2024
BMW R nineT Pure 2017
BMW R nineT Pure 2017
Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar116 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.4 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance105 mmAvance124 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho900 mmAncho975 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,493 mmDistancia entre ejes1,515 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)219 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R nineT Pure 2017

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Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

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La nueva 800 se ha convertido en una auténtica V-Strom que puede hacer lo que una V-Strom tiene que hacer. Una moto para el día a día en el sentido más positivo, una moto tanto para el uso diario como para los viajes largos. Sin duda también atraerá a los muchos fans de la V-Strom 650, ya que tiene un motor significativamente más potente con atributos por lo demás similares.

motor superior y potente buen cambio rápido arriba/abajo de serie buenos frenos

buen confort de asiento y protección contra el viento

adecuado para viajes largos

posición de asiento accesible

Fuera de carretera, la suspensión está poco amortiguada y no es totalmente regulable

el ángulo de inclinación es demasiado bajo para una conducción deportiva

No dispone de control de crucero

Sin ABS off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT Pure vs Suzuki V-Strom 800

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Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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