Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. CFMOTO 800MT Explore 2026

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 en comparación con CFMOTO 800MT Explore 2026

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
CFMOTO 800MT Explore 2026
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
CFMOTO 800MT Explore 2026
CFMOTO 800MT Explore 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia108 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar90 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,850 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección25 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaJ.Juan

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
MarcaMarcaBremboMarcaJ.Juan

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho853 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,531 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19.2 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoApple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La nueva generación 900 Tiger - el modelo Rally Pro con impresionantes capacidades dentro y fuera de la carretera. Mientras que en carretera gana puntos gracias a su elevada posición de asiento y su cómoda ergonomía, fuera de ella es muy estable e inspira confianza. La suave respuesta del acelerador y la fina puesta a punto mecánica le permiten tomar las curvas con gran precisión.

Muy buena estabilidad básica fuera de carretera Ÿ Manillar agradable para estar de pie cómodamente sobre la moto

Posición de asiento alta para viajes largos con cómoda posición de las rodillas

Protección del motor y barras de protección inferiores incluidas de serie

Respuesta muy suave del acelerador

Buena suavidad gracias a la amortiguación del manillar

Moto de fácil acceso

Buen compromiso entre suavidad y deportividad

Ÿ El ABS del freno trasero está completamente desconectado en el modo offroad, no hay ABS offroad disponible Ÿ Neumáticos de serie fuertemente orientados a la carretera en el Rally Pro Ÿ Estriberas Adventure no incluidas de serie

CFMOTO 800MT Explore 2026

CFMOTO 800MT Explore 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs CFMOTO 800MT Explore

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

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Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT Explore

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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