Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 y la Ducati Multistrada 950 S 2019 son dos motocicletas de enduro que compiten en el mercado de las motos de aventura. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con características avanzadas que las hacen adecuadas tanto para el uso diario como para las aventuras fuera de la carretera.

En términos de motor y transmisión, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 ccm, mientras que la Ducati Multistrada 950 S 2019 tiene un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Honda Africa Twin tiene una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, mientras que la Ducati Multistrada tiene una potencia de 113 cv y un par de 96.2 Nm. Esto significa que la Africa Twin tiene un mayor par motor, lo que le da una ventaja en términos de aceleración y capacidad todoterreno.

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Showa y un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S 2019 tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Sachs y un recorrido de 170 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite a los pilotos adaptar la suspensión a sus preferencias y al terreno en el que se encuentren.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

En cuanto al chasis, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 tiene un chasis de acero de doble viga con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S 2019 tiene un chasis de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Ambas motos ofrecen una gran estabilidad y manejo, pero el chasis de la Africa Twin tiene una mayor rigidez, lo que le da una ventaja en términos de precisión en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, mientras que la Ducati Multistrada 950 S 2019 también tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco. Ambas motos ofrecen un frenado estable y eficiente, lo que proporciona una gran confianza al piloto.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 está equipada con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S 2019 cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Ambas motos ofrecen una amplia gama de características avanzadas que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

En cuanto a las medidas y el peso, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha es de 226 kg y la capacidad del depósito es de 18.8 l. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S 2019 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1594 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en orden de marcha es de 230 kg y la capacidad del depósito es de 20 l. Ambas motos ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, pero la Africa Twin tiene una mayor altura del asiento, lo que puede ser una ventaja para los pilotos más altos.

En cuanto al equipamiento, la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cuenta con faros LED, mientras que la Ducati Multistrada 950 S 2019 tiene una pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen características adicionales que mejoran la comodidad y la conveniencia durante la conducción.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 como la Ducati Multistrada 950 S 2019 son motos de enduro de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas en términos de motor, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia, medidas y equipamiento. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se vaya a realizar.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en comparación con Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Diferencias
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar96.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance113 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento760 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPantalla ajustable

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Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Inundación de botones en el manillar izquierdo poco clara

guardamanos poco robustos para uso off-road

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Ducati Multistrada 950 S

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 y la Ducati Multistrada 950 S 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 es un 7% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada 950 S 2019 hay más Honda CRF1100L Africa Twin 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 días compared to 106 días for the Honda CRF1100L Africa Twin. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 5 de Ducati Multistrada 950 S desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 65.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S publicada en 03/10/2018.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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