BMW F 450 GS 2026 vs. KTM 390 Duke 2018

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Loading...

Especificaciones técnicas BMW F 450 GS 2026 en comparación con KTM 390 Duke 2018

BMW F 450 GS 2026
KTM 390 Duke 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera51.6 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar43 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada420 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección28.1 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
TecnologíaTecnologíaMonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Control de tracción, , Sistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.4 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Con la F 450 GS, BMW ha entrado de forma convincente en el competitivo segmento del enduro A2. El bicilíndrico de 420 cc impresiona por su suavidad de funcionamiento y su entrega de potencia lineal, mientras que sus competidoras monocilíndricas molestan con duras vibraciones. El chasis brilla con agilidad deportiva y confort enduro a partes iguales, mientras que la electrónica trabaja discretamente en segundo plano. Los puntos débiles de la Bavarian residen en la facilidad de accionamiento de las manetas de freno y embrague con dedos cortos y la falta de control de crucero. Cualquiera que busque una enduro versátil y de alta calidad para el carnet A2 y superiores encontrará en la F 450 GS un conjunto armonioso. El embrague Easy Ride se conduce sorprendentemente bien y ofrece confort y seguridad a partes iguales. Los pilotos menos experimentados en particular se benefician significativamente aquí, ¡lo que es un punto de venta único en este segmento!

Embrague Easy Ride Ÿ Equipamiento de serie con puños calefactables, ABS Pro y mucho más Funcionamiento Ÿ Funcionamiento suave

Palanca demasiado lejos para dedos pequeños no dispone de control de crucero

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 450 GS vs KTM 390 Duke

Precio BMW F 450 GS

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas