Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2026

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 660 2022 en comparación con Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	74 mm	Diámetro de cilindros	74 mm
Carrera	Carrera	51.1 mm	Carrera	51.1 mm
Potencia	Potencia	81 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,250 rpm	Potencia máxima a	11,250 rpm
Par	Par	64 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	8,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.95	Relación de compresión	12
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	660 ccm	Cilindrada	660 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Perímetro
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	24.6 grados	Lanzamiento de dirección	23.1 grados
Avance	Avance	107.3 mm	Avance	97 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	255 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Marca	Marca	Nissin	Marca	Nissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	834 mm	Ancho	828 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,395 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,418 mm	Distancia entre ejes	1,418 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	206 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	211 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.2 l	Capacidad del depósito	18.6 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	382 km	Autonomía	379 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	107 g/km	emisiones combinadas de CO2	110 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con su motor tricilíndrico y su equipamiento de alta calidad, Triumph ha hecho una verdadera declaración de intenciones con la Tiger Sport 660. En la categoría de las pequeñas tourer deportivas, destaca sobre las demás y ofrece un buen compromiso entre deportividad y aptitud para el turismo. Recomendaríamos el cambio rápido a cualquier comprador y esperamos que Triumph optimice el chasis en la próxima revisión del modelo. Toda una recomendación para los amantes de las motos de turismo compactas.

gran motor

cambio rápido opcional es una necesidad

ergonomía cómoda

equipamiento de alta calidad

buena protección contra el viento

Suspensión demasiado blanda para una conducción deportiva

Triumph Tiger Sport 660 2026

Con su potente y carismático motor tricilíndrico y su equipamiento de serie de alta calidad, Triumph se impone en la categoría de las tourer deportivas compactas con la Tiger Sport 660. La Tiger más pequeña destaca sobre el resto y ofrece un acertado compromiso entre deportividad y aptitud para el turismo. Con 95 CV, la Tiger 660 lleva al máximo el límite de aceleración para la categoría de permiso de conducir A2, lo que la convierte en una interesante compañera para largas distancias, especialmente para motoristas noveles amantes de los viajes.

Carismático motor tricilíndrico de 95 CV

amplio equipamiento de serie

palanca de cambios rápida y precisa

posición de asiento erguida

maniobrabilidad con un buen compromiso entre estabilidad y agilidad

acabado

El ángulo de las rodillas no es ideal para pilotos altos

la suspensión apenas es regulable y resulta un poco blanda a velocidades deportivas

el cuadro de mandos LCD/TFT está bastante anticuado

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport 660 vs Triumph Tiger Sport 660

Precio Triumph Tiger Sport 660

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Sport 660

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales