Aprilia RSV 4 R 2010 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Especificaciones técnicas Aprilia RSV 4 R 2010 en comparación con Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	52,3 mm	Carrera	53,32 mm
Potencia	Potencia	180 cv	Potencia	220 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12.250 rpm	Potencia máxima a	13.100 rpm
Par	Par	113 Nm	Par	125 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10.000 rpm	Par máximo a	10.800 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1000 ccm	Cilindrada	1099 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	Sachs

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Showa	Marca	Sachs

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2040 mm	Largo	2055 mm
Ancho	Ancho	735 mm	Ancho	735 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1420 mm	Distancia entre ejes	1420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	845 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	205 kg	Peso en orden de marcha	202 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	18,5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia RSV 4 R 2010

La RSV4 es divertida. Hay una verdadera sensación de carrera en el sillín y ninguna moto de 1000cc gira tan rápido como la RSV4 al entrar en una curva. En términos de deportividad, manejabilidad y características del motor, la RSV4 Factory no recibió más que elogios de todos los pilotos probadores. Sin embargo, el radical concepto general tiene dos grandes desventajas: la posición de conducción en largas ettapen y la parte trasera ligeramente inestable.

Muy buen aspecto

buenas llantas

chasis positivo

frenos fuertes

manejo ágil

mucha diversión al volante

motor potente.

Tacto del embrague

estabilidad en frenada

posición de conducción demasiado extrema.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

La Aprilia RSV4 Factory 2025 no es una moto completamente nueva, sino una evolución consecuente. La electrónica puesta a punto, los controles revisados y los nuevos frenos Brembo son las mayores innovaciones. Por lo demás, sigue siendo una superbike sin concesiones con 220 CV, suspensiones precisas y una sensación de conducción que garantiza la piel de gallina. En resumen: la RSV4 Factory 2025 no es una moto para todo el mundo, sino un sueño para los entusiastas. Una moto que exige respeto y ofrece a cambio una experiencia de conducción incomparable.

Motor muy bien puesto a punto, que no sólo es bueno en circuito sino también en carreteras comarcales

suspensiones electrónicas muy buenas, que se pueden ajustar fácilmente a través del nuevo display

tacto maravilloso de la rueda delantera

buena posición de asiento si no mides mucho más de 1,85 metros

frenos muy bien dosificados y potentes en mordiente

todavía buen sonido Aprilia V4, a pesar de la Euro5+.

Relación de marchas estándar bastante larga

maneta de embrague no regulable