Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Especificaciones técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Honda CB650R E-Clutch 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	62.6 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	71 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	8,800 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	62 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,500 rpm	Par máximo a	6,300 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.6	Relación de compresión	11.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	645 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	64.2 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	110 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,120 mm	Largo	2,275 mm
Ancho	Ancho	750 mm	Ancho	910 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,484 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	202.5 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.4 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	314 km	Autonomía	476 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	112 g/km	emisiones combinadas de CO2	100 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	97 dB	Ruido estacionario	86 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch impresionó en nuestra prueba de resistencia 2024 con su combinación de motor clásico de cuatro cilindros y tecnología E-Clutch de última generación. Ofrece una experiencia de conducción equilibrada que resulta agradable tanto en el día a día como en salidas deportivas. A pesar de pequeños puntos débiles, como el mayor peso y los neumáticos de serie, sigue siendo una naked fiable y potente que se caracteriza sobre todo por el confort, la facilidad de uso y la tecnología innovadora.

Potente y suave motor de cuatro cilindros Innovador sistema E-Clutch para cambios de marcha cómodos Ÿ Buen chasis para una conducción deportiva y confortable Ergonomía fácil de usar y pantalla TFT intuitiva

Peso superior al de la competencia Ÿ Los neumáticos de serie ofrecen una manejabilidad mejorable Ÿ Ligeras vibraciones a altas revoluciones Ÿ La suspensión llega a sus límites a velocidades muy altas

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Suzuki V-Strom 650 XT

Precio Honda CB650R E-Clutch

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Especificaciones técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R E-Clutch 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Suzuki V-Strom 650 XT

Precio Honda CB650R E-Clutch

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Comparaciones alternativas

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2021

Honda CB500X 2021 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2020

BMW F 800 GS 2018 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2015 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Kawasaki Versys 650 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs BMW F 750 GS 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2018 vs Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2025 vs Suzuki V-Strom 650 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 XT 2017

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Honda CB500X 2021 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

BMW F 800 GS 2018 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2015 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2019 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Kawasaki Versys 650 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
BMW F 750 GS 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2018 vs
Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2025 vs
Suzuki V-Strom 650 2025

Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2018 vs
Suzuki V-Strom 1000 XT 2017