BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Especificaciones técnicas BMW F 800 GS Adventure 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	82 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	75.6 mm	Carrera	70 mm
Potencia	Potencia	85 cv	Potencia	83 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	83 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,750 rpm	Par máximo a	6,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	215 mm	Recorrido	150 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	117 mm	Avance	124 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,305 mm	Largo	2,345 mm
Ancho	Ancho	895 mm	Ancho	975 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,573 mm	Distancia entre ejes	1,515 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	890 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	232 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	223 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	24 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 800 GS Adventure 2018

La gran R 1200 GS Adventure puede haber sido la moto de aventura de larga distancia definitiva hasta ahora, pero aquellos que también valoran la diversión y el deporte están sin duda mejor servidos por la F 800 GS Adventure.

Motor de alto par

bajo peso

depósito de 24 litros

Nada

Suzuki V-Strom 800 2025

La V-Strom 800 sorprende con un alto nivel de confort, una manejabilidad superior y un equipamiento sensato de fábrica. Las versiones Adventure y DE, en particular, demuestran una experiencia touring con carácter. Si sales mucho a la carretera y das importancia a la visión general, el confort y la utilidad, ésta es la moto adecuada para ti.

Ergonomía bien pensada con una buena visión de conjunto en ciudad y en modo touring

chasis práctico con precarga de muelle fácilmente ajustable

equipamiento de serie (como puños calefactables y alforjas) ideal para conductores frecuentes

buen equilibrio entre confort y control.

Ángulo de inclinación limitado

mapeado del motor muy acogedor

algo nervioso a bajas revoluciones

cambio rápido áspero.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 800 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 800

Precio BMW F 800 GS Adventure

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 800 2025

Especificaciones técnicas BMW F 800 GS Adventure 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 800 2025

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 800 GS Adventure 2018

Suzuki V-Strom 800 2025

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 800 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 800

Precio BMW F 800 GS Adventure

Precio Suzuki V-Strom 800

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BMW F 800 GS Adventure 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha XT660Z Tenere 2016 vs BMW F 800 GS Adventure 2015

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs BMW F 900 XR 2020

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Low 2021

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BMW F 800 GS Adventure 2015

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