Indian Chief Vintage 2026 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Especificaciones técnicas Indian Chief Vintage 2026 en comparación con Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Indian Chief Vintage 2026

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2025

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103,2 mm	Diámetro de cilindros	103,5 mm
Carrera	Carrera	113 mm	Carrera	114,3 mm
Par	Par	156 Nm	Par	156 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3300 rpm	Par máximo a	2750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	10,3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1890 ccm	Cilindrada	1923 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Electrónica moderna	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2441 mm	Largo	2415 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1626 mm	Distancia entre ejes	1630 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	686 mm	Altura de asiento	690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	327 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	326 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15,1 l	Capacidad del depósito	18,9 l
Distancia al suelo	Distancia al suelo	125 mm	Distancia al suelo	120 mm

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Sistema sin llave, Faros LED, Sistema de navegación integrado, Carga y energía, Toma de 12V, Confort, Iluminación	Equipamiento	Bluetooth, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Faros LED, Toma USB-C

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Chief Vintage 2026

La Indian Chief Vintage es una moto que parece construida en 1946 y se conduce como una sorpresa. Gracias al neumático trasero de 150 mm, es más ágil en curvas que la Sport Chief, un lobo con piel de cordero con 163 Nm desde 2.900 rpm. Sin parabrisas, sin calefacción en el asiento, pero con el viento en la cara y una conducción que parece que vas sobre las nubes. Una cruiser para todos aquellos que quieren volver a sentir por qué empezaron a montar en moto.

Conducción sorprendentemente ágil gracias a los neumáticos traseros de 150

Fantástica interacción entre embrague y caja de cambios

Diseño auténtico con guardabarros originales escaneados en 3D

Par motor masivo incluso desde bajas revoluciones

Asiento cómodo a pesar de su aspecto purista.

Sin asiento trasero ni alforjas de serie

Precio al nivel de Harley con menos equipamiento de fábrica

Sólo es posible una posición de asiento fija

Gran distancia hasta el pedal de freno con posición de asiento erguida

Los reposapiés arrastran en curvas deportivas