BMW R 12 G/S 2025 vs. BMW R nineT Pure 2017

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R nineT Pure 2017

BMW R nineT Pure 2017

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Especificaciones técnicas BMW R 12 G/S 2025 en comparación con BMW R nineT Pure 2017

BMW R 12 G/S 2025
BMW R nineT Pure 2017
BMW R 12 G/S 2025
BMW R 12 G/S 2025
BMW R nineT Pure 2017
BMW R nineT Pure 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia109 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar115 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa50 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueSeco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.1 gradosLanzamiento de dirección63.4 grados
AvanceAvance120.8 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,200 mmLargo2,105 mm
AnchoAncho830 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,493 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)229 kgPeso en orden de marcha (con ABS)219 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

La BMW R12 G/S no es una GS sensata, sino emocional. Está dirigida a motoristas altos y experimentados que valoran más el carácter, la franqueza y la clásica sensación bóxer que el confort, la electrónica y la idoneidad para el uso diario. Aquellos que la entiendan y sepan conducirla obtendrán una moto con verdadero carisma y un placer de conducción poco común - todos los demás no estarán contentos con ella.

carismático bóxer refrigerado por aire/aceite

sensación de conducción directa y analógica

asiento sorprendentemente cómodo

chasis estable y deportivo en buenas carreteras

impresión general de alta calidad

carácter independiente

impresión general mecánica de alta calidad.

Altura del asiento exigente

maniobrabilidad difícil

capacidad limitada en autopista

poca protección contra el viento

vibraciones notables en el manillar

reacciones notables a los cambios de carga.

BMW R nineT Pure 2017

BMW R nineT Pure 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 12 G/S vs BMW R nineT Pure

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Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT Pure

Año del modelo
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