CFMOTO 700MT 2026 vs. Honda XL750 Transalp 2026

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

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Visión general - CFMOTO 700MT 2026 vs Honda XL750 Transalp 2026

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

Especificaciones técnicas CFMOTO 700MT 2026 en comparación con Honda XL750 Transalp 2026

CFMOTO 700MT 2026
Honda XL750 Transalp 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera64 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia68 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar60 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, EmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada693 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido148 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25 gradosLanzamiento de dirección63 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
MarcaMarcaJ.JuanMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,245 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho955 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,440 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l
Velocidad puntaVelocidad punta180 km/hVelocidad punta195 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía400 kmAutonomía393 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2118 g/kmemisiones combinadas de CO2102 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario87 dBRuido estacionario95 dB
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo190 mmDistancia al suelo208 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, , , EquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, , , ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

La CFMOTO 700MT impresiona como moto de turismo de aventura asequible, con una ergonomía cómoda, buena manejabilidad y un equipamiento sólido. El motor ofrece una entrega de potencia lineal, pero requiere revoluciones. La suspensión está cómodamente ajustada y domina los baches con facilidad, mientras que el elevado peso apenas perturba la conducción. Las debilidades son evidentes en los frenos y a altas velocidades debido al aumento de las vibraciones. Quien busque una moto clásica sin complicaciones, con buen equipamiento y a un precio atractivo, encontrará aquí una opción interesante.

Cómoda posición de conducción Ÿ Chasis confortable con buena puesta a punto para largas distancias Ÿ Manejabilidad neutra, sin esfuerzo, fácil de girar en curvas Ÿ Buen equipamiento para el precio (pantalla TFT, conectividad, control de tracción) Ÿ Excelente relación calidad-precio

El motor requiere altas revoluciones para una propulsión rápida El elevado peso dificulta las maniobras Ÿ Frenos (especialmente el trasero) con punto de presión esponjoso Ÿ Turbulencias en el casco a pesar del parabrisas regulable Ÿ Elevadas vibraciones e inestabilidad por encima de 135 km/h

Honda XL750 Transalp 2026

Honda XL750 Transalp 2026

La conclusión es que incluso después de la exitosa actualización del modelo, la XL750 es una Transalp como debe ser una Transalp, que siempre ha sido considerada como una todoterreno cómoda y de conducción suave. La combinación de tecnología probada, características de confort mejoradas y modernos sistemas de asistencia hacen de esta motocicleta una compañera atractiva tanto para los aventureros como para los conductores cotidianos. Ya sea para el trayecto diario al trabajo a través de la jungla urbana, en un paseo enérgico después del trabajo o en un largo viaje, que por supuesto también puede llevarte por carreteras sin asfaltar.

Motor accesible y divertido con mucha potencia

chasis mejorado

adecuado para pilotos pequeños, pero también lo suficientemente espacioso para pilotos altos

gran acabado

caja de cambios precisa, cambio rápido superior (opcional)

buena relación calidad-precio

bajo peso

fácil manejo en todas las situaciones

bajo consumo de combustible

electrónica intuitiva, interruptores de alta calidad.

Sin control de crucero, ni siquiera como accesorio

parabrisas no ajustable

relativamente poco espacio libre del ángulo de inclinación

sistemas de asistencia a la conducción cuidadosamente ajustados que tienen que arreglárselas sin IMU.

Comparación de precios Precio medio de mercado CFMOTO 700MT vs Honda XL750 Transalp

Precio CFMOTO 700MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas