Honda NC750X DCT 2025 vs. Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

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Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2025 en comparación con Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Honda NC750X DCT 2025
Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera62 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia76.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar69 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa43 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada754 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido148 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción, Sistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho846 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,210 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,480 mm
Altura de asientoAltura de asiento802 mmAltura de asiento834 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)234 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía402 kmAutonomía306 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO282 g/kmemisiones combinadas de CO2114 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, , EquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene su talento en términos de idoneidad para el uso diario, detalles prácticos, accesibilidad y bajo consumo de combustible incluso en el año modelo 2025. La exclusiva transmisión de doble embrague DCT es aún mejor porque está más armoniosamente afinada. Un aspecto nuevo es ahora la deportividad que el conjunto de motor y transmisión y el ágil manejo con un bajo centro de gravedad ya permitían antes, pero que ahora se eleva a un nuevo nivel gracias al nuevo freno de doble disco delantero, más estable. Debido a su marcada capacidad de turismo, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de sus 13 años de existencia, o probablemente incluso a causa de ellos. Si puedes permitírtelo, definitivamente deberías invertir en el doble embrague DCT: ¡esto es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no ajustable

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Benelli Leoncino 800 Trail 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Benelli Leoncino 800 Trail

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Benelli Leoncino 800 Trail

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas