KTM 690 SMC R 2026 vs. KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

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Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2026 en comparación con KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 690 SMC R 2026
KTM 1390 Super Duke R 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros110 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia79 cvPotencia190 cv
ParPar73 NmPar145 Nm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada692,7 ccmCilindrada1350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección65,3 grados
AvanceAvance107 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Control anti-vuelco, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1476 mmDistancia entre ejes1491 mm
Altura de asientoAltura de asiento899 mmAltura de asiento834 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)162 kgPeso en orden de marcha (con ABS)212,5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13,3 lCapacidad del depósito17,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO296 g/kmemisiones combinadas de CO2139 g/km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

La KTM 690 SMC R 2026 demuestra de forma impresionante cómo se puede mejorar aún más un monocilíndrico ya de por sí potente. Ofrece más potencia, un paquete electrónico significativamente mejorado, menos mantenimiento y, al mismo tiempo, se mantiene fiel a su carácter. A pesar de un ligero aumento de peso, es más ágil que nunca e impresiona tanto en el uso deportivo como en el cotidiano. Para NoPain, una cosa es segura: la corona SuMo debe volver a Mattighofen en 2025.

Potente motor LC4 revisado Ÿ Intervalos de mantenimiento más largos Electrónica mejorada Embrague antirrebote más robusto Ÿ Dos modos de conducción estándar y configurables Ÿ Paquete Tech opcional con cambio rápido y funciones de pista Ÿ Manejo ágil Suspensión totalmente ajustable Frenos Brembo de alta calidad

Buena ergonomía y posición de conducción Ÿ Faros LED con potente iluminación Ÿ Potente sonido monocilíndrico

Altura de asiento elevada (899 mm) Ÿ Costes adicionales para Quickshifter y Track Pack Ÿ Peso ligeramente superior (162 kg)

KTM 1390 Super Duke R 2025

KTM 1390 Super Duke R 2025

El motor Hammer es sin duda uno de los elementos fundamentales de la nueva 1390 Super Duke R. No hay ningún otro fabricante que pueda alcanzar este nivel de prestaciones con un motor V2 y al mismo tiempo funcionar con suavidad y cumplir todas las normas sobre emisiones. El motor por sí solo garantiza puro placer de conducción y permite realizar caballitos potentes hasta la tercera marcha con una buena modulación. Esto significa que la Bestia se ha afilado de nuevo y ofrece una enorme diversión en el circuito y en la carretera, aunque allí tengas que ser extremadamente comedido para no tener que renunciar al carné para siempre.

Potente V2 con una suavidad y capacidad de respuesta inigualables Amplia gama de aplicaciones, desde carreteras rurales hasta circuitos de carreras Buena ergonomía

estabilidad sobresaliente en curvas rápidas y al frenar

manejo preciso en circuito

excelentes sistemas de asistencia al conductor y cambio rápido

impresionante rendimiento del motor que también es adecuado para el uso diario.

Cambio automático algo brusco bajo carga parcial Control TC demasiado incluso en el nivel más bajo Ÿ Suspensión de la "R" con puntos débiles para el uso en circuito - la parte delantera se hunde un poco demasiado Ÿ Las carcasas de los interruptores en el manillar ceden ligeramente y se mueven Ÿ Muchos accesorios con coste adicional, p. ej. cambio de marchas automático

El depósito ancho limita un poco las posiciones de conducción activas

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 SMC R vs KTM 1390 Super Duke R

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1390 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas