KTM 790 Adventure 2024 vs. CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

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Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2024 en comparación con CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

KTM 790 Adventure 2024
CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,000 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTriángulo

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónTriángulo

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero26 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero9 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera14 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero26 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero11 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera14 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,480 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas