Honda CL500 2026 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda CL500 2026

Honda CL500 2026

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Visión general - Honda CL500 2026 vs Honda NC750X DCT 2025

Honda CL500 2026

Honda CL500 2026

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificaciones técnicas Honda CL500 2026 en comparación con Honda NC750X DCT 2025

Honda CL500 2026
Honda NC750X DCT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera66,8 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia46 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a6750 rpm
ParPar43 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a6250 rpmPar máximo a4750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,7 Relación de compresión10,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido145 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance108 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2175 mmLargo2210 mm
AnchoAncho830 mmAncho846 mm
AlturaAltura1135 mmAltura1330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1485 mmDistancia entre ejes1525 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento802 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito14,1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía488 kmAutonomía402 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO284 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,6 l/100kmConsumo combinado de combustible3,5 l/100km
Distancia al sueloDistancia al suelo155 mmDistancia al suelo145 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CL500 2026

Honda CL500 2026

La Honda CL500 es una scrambler sencilla con un aspecto atractivo, una conducción ligera y un motor sorprendentemente revolucionado. Ofrece diversión de conducción para todos, tanto en carretera como fuera de ella. La CL500 brilla especialmente en carreteras sinuosas gracias a su conducción ágil e intuitiva. Su versatilidad y accesibilidad la convierten en una compañera ideal para el uso diario, mientras que la amplia gama de accesorios de Honda permite personalizar la Scrambler. Incluso en exigentes rutas de larga distancia, como el Rally de los Balcanes, la CL500 ha demostrado ser una compañera fiable y divertida.

Precio atractivo

ergonomía confortable

aspecto elegante

manejo ágil y ligero

buena estabilidad

culto motor bicilíndrico.

Pantalla difícil de leer bajo la luz directa del sol

poca comodidad para el pasajero del asiento trasero en viajes largos

depósito de combustible pequeño que requiere frecuentes paradas para repostar

chasis poco amortiguado en malas condiciones de la carretera.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene también en su versión de 2025 sus puntos fuertes en cuanto a aptitud para el uso diario, detalles prácticos, facilidad de manejo y bajo consumo. La exclusiva caja de cambios de doble embrague DCT es incluso mejor, gracias a un ajuste más armonioso. Una novedad es ahora el carácter deportivo, que ya era posible gracias al conjunto de motor y caja de cambios y a la ágil maniobrabilidad con un centro de gravedad bajo, pero que ahora alcanza un nuevo nivel gracias al nuevo y más estable freno de doble disco delantero. Dada su marcada aptitud para los viajes largos, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de —o quizá precisamente debido a— sus ya 13 años de existencia. Quien se lo pueda permitir debería invertir sin duda en el embrague doble DCT: ¡eso es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

muy manejable

económica

bajo consumo

excelente manejo gracias a su bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague (DCT)

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CL500 vs Honda NC750X DCT

Precio Honda CL500

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas