BMW G 310 R 2016 vs. Kawasaki Vulcan S 2015
BMW G 310 R 2016
Kawasaki Vulcan S 2015
Visión general - BMW G 310 R 2016 vs Kawasaki Vulcan S 2015
BMW G 310 R 2016
Kawasaki Vulcan S 2015
Especificaciones técnicas BMW G 310 R 2016 en comparación con Kawasaki Vulcan S 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW G 310 R 2016
En los primeros metros, pensé brevemente que faltaba un poco de potencia. Sin embargo, después de un rato, pronto quedó claro que la potencia no lo es todo y que se puede garantizar el máximo placer de conducción incluso con menos caballos. En EE.UU. existen unas normas de tráfico conocidas como "lane splitting", que consisten en adelantarse entre los coches cuando el tráfico empieza a acumularse. Antes de los semáforos, por ejemplo. Tengo que admitir que no me sentí muy cómodo aquí al principio. Hay un Porsche a la izquierda y un Dodge a la derecha, así que no quieres chocar contra ellos con tu moto. Sin embargo, el manillar de la BMW G310R es bastante estrecho y se puede avanzar sin problemas entre las colas de coches. El único defecto que noté nada más empezar fue el pedal de freno. Por desgracia, está un poco abajo. El freno trasero también se aplica un poco tarde. Sin embargo, esto sin duda se puede optimizar con un ajuste. En general, es una moto muy acertada. Es súper versátil, muy divertida en todos los terrenos y te sientes cómodo desde el primer momento. Dependiendo del rango de velocidad en el que te encuentres, puedes adaptar la moto a tu estilo de conducción. Conducción a bajas revoluciones y conducción superdeportiva a altas revoluciones. La roadster polivalente perfecta a un precio estupendo.
Kawasaki Vulcan S 2015
La Vulcan S está revitalizando el panorama de las cruiser "pequeñas" de gama media, y no sólo por su diseño único, sino también por su fácil manejo, dirigido a los principiantes. La baja altura del asiento y el estrecho sillín ayudan al piloto a mantenerse seguro sobre el suelo, mientras que el bajo centro de gravedad también garantiza un manejo fácil y seguro. El motor también encaja bien con el aspecto sencillo, puede acelerarse decentemente a partir de 2.000 rpm y sólo se detiene en torno a las 10.000 rpm, algo nunca visto en una cruiser. El sistema "Ergo-Fit", que varía la altura del asiento, la distancia del piloto al manillar y los reposapiés, tiene un coste adicional, pero también permite al propietario de la Vulcan S generosas opciones de personalización.
