KTM 390 Enduro R 2025 vs. Beta RR 250 Racing 2018

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Beta RR 250 Racing 2018

Beta RR 250 Racing 2018

Loading...

Especificaciones técnicas KTM 390 Enduro R 2025 en comparación con Beta RR 250 Racing 2018

KTM 390 Enduro R 2025
Beta RR 250 Racing 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros66.4 mm
CarreraCarrera64 mmCarrera72 mm
StarterStarterEléctricoStarterPatada
EmbragueEmbragueAnti-rebote, EmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada398.7 ccmCilindrada249 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento930 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9 lCapacidad del depósito9.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Enduro R es exactamente lo que muchos han echado en falta durante mucho tiempo: una auténtica máquina dual-sport que no se refugia en los extremos. No es ni una hard enduro sin concesiones ni una naked de tacos, sino una herramienta versátil para el día a día, los viajes y el off-road. Fácil de manejar, lo suficientemente ágil para carreteras comarcales, lo suficientemente cómoda para distancias más largas y equipada con un chasis que también hace posible una ambiciosa conducción fuera del asfalto. Tiene pequeños puntos débiles como su notable peso, ligeras vibraciones o un freno trasero poco ágil, pero quedan relativizados por su atractivo precio. Si valoras más la polivalencia que la perfección técnica en un único ámbito, la 390 Enduro R es una moto A2 bien pensada, moderna y muy equilibrada.

Gama de uso versátil

chasis bien afinado y ajustable

buena ergonomía tanto sentado como de pie

electrónica moderna con opciones todoterreno

largos intervalos de mantenimiento

entrega de potencia accesible.

Conducción por cable con retardo

sin indicador de combustible ni de autonomía en la pantalla

freno trasero poco controlable

precarga de la suspensión sólo regulable torpemente

caja de cambios a veces un poco torpe.

Beta RR 250 Racing 2018

Beta RR 250 Racing 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Enduro R vs Beta RR 250 Racing

Precio KTM 390 Enduro R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Beta RR 250 Racing

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas