Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2026 en comparación con Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2026
Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki SV-7GX 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera62,6 mm
PotenciaPotencia84 cvPotencia73,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a8500 rpm
ParPar78 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a6800 rpmPar máximo a6800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,8 Relación de compresión11,2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido129 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance114 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro290 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2345 mmLargo2160 mm
AnchoAncho975 mmAncho910 mm
AlturaAltura1310 mmAltura1295 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1570 mmDistancia entre ejes1445 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17,4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía414 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2104 g/kmemisiones combinadas de CO297 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,4 l/100kmConsumo combinado de combustible4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo220 mmDistancia al suelo135 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Iluminación, ParabrisasEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación, Parabrisas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Es increíble hasta qué punto una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterse en tu corazón. No alardea de sus prestaciones, no impresiona con su diseño futurista, no reclama atención. En cambio, hace algo mucho más importante: se hace más familiar, más fiable, más simpática con cada kilómetro recorrido. Tras días de uso intensivo por terrenos difíciles, esta moto ha resultado ser lo que más necesitas en los viajes largos: una compañera sin agitación, robusta y sin concesiones que simplemente funciona.

Motor cultivado, de respuesta sensible y elevada cultura de marcha

excelente capacidad de respuesta en todas las situaciones

mano de obra robusta y sólida con un alto nivel de confianza

chasis equilibrado para recorridos largos y terrenos moderados

cambio rápido preciso de serie

posición de asiento práctica para ir sentado y de pie

suficiente distancia al suelo y reservas de recorrido de suspensión razonables

comportamiento superior en diferencias extremas de altitud y cambios de temperatura

impresión general muy robusta.

Ángulo de rodilla cónico para pilotos con piernas largas con asiento de serie

la holgura del ángulo de inclinación en asfalto frena a los pilotos deportivos

el parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas

no hay puños calefactables de serie a pesar de la orientación touring

el parabrisas compacto ofrece una protección contra el viento algo escasa

el peso ligeramente superior al de los competidores directos interfiere en las maniobras.

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

La Suzuki SV-7GX no es una moto para los «héroes de bar», sino para recorrer kilómetros de verdad en el día a día. Combina el agradable carácter de su motor V2 con una electrónica moderna, una buena protección contra el viento y un precio realmente competitivo en esta categoría. Al maniobrar se notan los 211 kg, y los pilotos muy altos o los adictos a la adrenalina encontrarán otras opciones más adecuadas. Para todos los demás, es una Suzuki sorprendentemente equilibrada, accesible y muy recomendable.

Excelente relación calidad-precio

carácter V2 más discreto y familiar

magnífico cambio rápido

ergonomía accesible para muchos pilotos

excelente respuesta del motor

gran comodidad de conducción

Se notan los 211 kg al maniobrar

demasiado compacta para pilotos muy altos

el portaequipajes es muy robusto, pero tiene un diseño tosco

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki SV-7GX

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki SV-7GX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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