KTM 390 Duke 2013 vs. KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Adventure R 2026

Visión general - KTM 390 Duke 2013 vs KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Adventure R 2026

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2013 en comparación con KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Adventure R 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	89 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	60 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	44 cv	Potencia	44 cv
Par	Par	35 Nm	Par	39 Nm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	12.6
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	375 ccm	Cilindrada	398.7 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	directo	Anclaje del amortiguador	directo
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza flotante
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción,

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,367 mm	Distancia entre ejes	1,481 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	870 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la ligereza del ser.

bajo peso

potencia suficiente

bajo consumo

No es posible ajustar la suspensión

poco confort

KTM 390 Adventure R 2026

La 390 Adventure nunca ha estado tan preparada para el off-road. Con un potente recorrido de suspensión, una moderna electrónica y menos de 180 kg, la 390 Adventure R podría ser la todoterreno más buscada entre las enduro de turismo. Puede conquistar fácilmente etapas de autopista, ser perseguida en curvas o conducir por colinas y valles. Pero hay una posible pega: el motor tomado de la 390 Duke también está muy hambriento de revoluciones en la Adventure R. Esto se traduce en constantes cambios de marcha y apenas propulsión espontánea. Esto puede ser especialmente molesto en modo enduro. Así que si la KTM 390 Adventure R puede satisfacer los deseos de siempre sigue siendo una cuestión de gustos.

Ergonomía superior tanto para pilotar de pie como sentado

Suspensión ajustable con muchas reservas

Electrónica de última generación

Buena protección contra el viento

Uso versátil

Neumáticos de enduro serios

Peso reducido

El motor necesita muchas revoluciones para una propulsión superior

el motor tiende a calarse

los frenos no son muy estables

el enfoque hacia la deportividad reduce el confort (por ejemplo, asiento bastante duro).

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 390 Adventure R

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales