Triumph Street Triple 765 RX 2026 vs. KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RX 2026 en comparación con KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026
KTM 990 RC R 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92,5 mm
CarreraCarrera53,4 mmCarrera70,4 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia130 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12.000 rpmPotencia máxima a9500 rpm
ParPar80 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a9500 rpmPar máximo a6750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,25 Relación de compresión13,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada947 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido147 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido131,2 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1397 mmDistancia entre ejes1481 mm
Altura de asientoAltura de asiento839 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito15,7 l
AutonomíaAutonomía288 kmAutonomía334 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,2 l/100kmConsumo combinado de combustible4,7 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de mantenimientoIntervalo de mantenimiento10.000 kmIntervalo de mantenimiento60.000 km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

La nueva Triumph Street Triple RX está dirigida sin concesiones a los motoristas con mentalidad deportiva. Con su motor de tres cilindros de 765 cc, la suspensión Öhlins de alta calidad, los potentes frenos Brembo Stylema y una ergonomía claramente orientada a la rueda delantera, aporta a la carretera más ADN de circuito que casi ninguna otra moto naked de su clase. Al mismo tiempo, sin embargo, exige a su piloto un mayor compromiso que la Trident 800. Quien disfrute llevando el motor al límite, trazando líneas precisas y buscando la máxima respuesta, quedará encantado con la RX. Para el día a día, está diseñada deliberadamente sin concesiones, pero precisamente ahí radica también su punto fuerte. Como nuevo modelo estrella de la gama Street Triple, la RX se centra claramente en la dinámica de conducción y la emoción, y atrae a todos aquellos que desean sacar el máximo partido a cada kilómetro, ya sea en carretera o, ocasionalmente, en el circuito.

Motor de tres cilindros ágil y emocionante

Suspensión Öhlins excepcional con ajuste total

Manejo extremadamente preciso y directo

Excelente sensación en la rueda delantera

Sistema de frenos Brembo Stylema de máxima calidad

Gran ángulo de inclinación y ergonomía deportiva

Peso reducido y comportamiento ágil en las curvas

Electrónica moderna que incluye cambio rápido y control de crucero

Dinámica de conducción y respuesta de nivel de referencia

La posición de conducción deportiva y el manillar corto resultan agotadores en trayectos largos

El motor exige cambios de marcha frecuentes para obtener el máximo rendimiento

Alto precio de compra

Suspensión con una configuración rígida para carreteras en mal estado

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R es una moto superdeportiva que nunca reniega de sus orígenes, pero que en el día a día ofrece mucho más de lo que parece a primera vista. En el circuito convence por su gran estabilidad, su excelente respuesta, un motor potente y fácil de controlar, y una ergonomía que favorece incluso la conducción más ambiciosa. En el día a día destaca sobre todo por su magnífica pantalla táctil, el sistema de navegación integrado y unas cualidades en autopista sorprendentemente buenas. Al mismo tiempo, sin embargo, exige al conductor estar dispuesto a hacer concesiones: el calor en el tráfico urbano, la posición de conducción deportiva y unos frenos que requieren un esfuerzo algo elevado dejan claro que la comodidad nunca ha sido aquí la máxima prioridad. Pero precisamente ahí reside también su atractivo: la 990 RC R no es una moto sensata para el día a día, sino una superdeportiva que despierta emociones y que convierte incluso los trayectos más comunes en algo especial.

Comportamiento en carretera muy estable con gran sensación de control

Motor potente y fácil de conducir, con una amplia banda de potencia aprovechable

Buena ergonomía para una conducción deportiva tanto en carretera como en circuito

Potente pantalla táctil en formato panorámico

GPS integrado con navegación sin conexión, una auténtica ventaja para el día a día

Sorprendentemente segura y estable en autopista

Electrónica que funciona bien y manejo intuitivo durante la conducción

Se nota mucho el calor en el tráfico urbano y en las situaciones de «stop-and-go»

La posición de conducción deportiva resulta agotadora a la larga en el día a día

El freno se dosifica bien, pero requiere un esfuerzo manual algo elevado

Muchas funciones interesantes solo están disponibles con un suplemento

No hay cronómetro de vueltas automatizado a pesar de contar con el hardware GPS necesario

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RX vs KTM 990 RC R

Precio Triumph Street Triple 765 RX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 990 RC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas