Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 660 2026 en comparación con Kawasaki KLE500 SE 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera51,1 mmCarrera58,6 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11.250 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar68 NmPar42,6 Nm
Par máximo aPar máximo a8250 rpmPar máximo a6000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa32 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada451 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorUni Trak
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido196 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23,1 gradosLanzamiento de dirección28 grados
AvanceAvance97 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2069 mmLargo2300 mm
AnchoAncho828 mmAncho980 mm
AlturaAltura1395 mmAltura1460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1418 mmDistancia entre ejes1555 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18,6 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía379 kmAutonomía400 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO293 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,9 l/100kmConsumo combinado de combustible4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Con su potente y carismático motor tricilíndrico y su equipamiento de serie de alta calidad, Triumph se impone en la categoría de las tourer deportivas compactas con la Tiger Sport 660. La Tiger más pequeña destaca sobre el resto y ofrece un acertado compromiso entre deportividad y aptitud para el turismo. Con 95 CV, la Tiger 660 lleva al máximo el límite de aceleración para la categoría de permiso de conducir A2, lo que la convierte en una interesante compañera para largas distancias, especialmente para motoristas noveles amantes de los viajes.

Carismático motor tricilíndrico de 95 CV

amplio equipamiento de serie

palanca de cambios rápida y precisa

posición de asiento erguida

maniobrabilidad con un buen compromiso entre estabilidad y agilidad

acabado

El ángulo de las rodillas no es ideal para pilotos altos

la suspensión apenas es regulable y resulta un poco blanda a velocidades deportivas

el cuadro de mandos LCD/TFT está bastante anticuado

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 no es una bestia todoterreno, sino una moto de enduro de viaje con homologación A2, bien equilibrada y con una clara orientación polivalente. Destaca por su chasis estable, su motor dócil y su acertada ergonomía, y supone un sólido nuevo comienzo para Kawasaki en el segmento de las motos de aventura. Comete algunos pequeños errores, pero solo uno de ellos resulta realmente molesto.

Motor dócil y predecible

suspensión estable y cómoda

ergonomía bien lograda para personas de diferentes estaturas

buena relación calidad-precio

caja de cambios que funciona con suavidad

Escasa distancia al suelo

apenas hay neumáticos todoterreno compatibles con el peculiar tamaño de la rueda trasera

protección contra el viento moderada a pesar de contar con un parabrisas más alto

no hay opciones de cambio rápido ni de control de crucero

el ABS solo se puede desactivar por completo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport 660 vs Kawasaki KLE500 SE

Precio Triumph Tiger Sport 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki KLE500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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