Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2022

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Especificaciones técnicas Kawasaki KLE500 SE 2026 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2022

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	70 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	58,6 mm	Carrera	67,8 mm
Potencia	Potencia	45 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9000 rpm	Potencia máxima a	7150 rpm
Par	Par	42,6 Nm	Par	52,3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6000 rpm	Par máximo a	5150 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11,3	Relación de compresión	9,5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	451 ccm	Cilindrada	648 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	210 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	196 mm	Recorrido	120 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Motor portnte

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2300 mm	Largo	2119 mm
Ancho	Ancho	980 mm	Ancho	788 mm
Altura	Altura	1460 mm	Altura	1120 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1555 mm	Distancia entre ejes	1398 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	870 mm	Altura de asiento	805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	195 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	217 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	13,7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	400 km	Autonomía	343 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	93 g/km	emisiones combinadas de CO2	99 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4 l/100km	Consumo combinado de combustible	4,21 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 no es una bestia todoterreno, sino una moto de enduro de viaje con carné A2, bien equilibrada y con una clara orientación polivalente. Destaca por su chasis estable, su motor dócil y su acertada ergonomía, y supone un sólido nuevo comienzo para Kawasaki en el segmento de las motos de aventura. Comete algunos pequeños errores, pero solo uno de ellos resulta realmente molesto.

Motor dócil y predecible

suspensión estable y cómoda

ergonomía bien lograda para conductores de diferentes estaturas

buena relación calidad-precio

caja de cambios que funciona con suavidad

Escasa distancia al suelo

apenas hay neumáticos todoterreno compatibles con el peculiar tamaño de la rueda trasera

protección contra el viento moderada a pesar de contar con un parabrisas más alto

no hay opciones de cambio rápido ni de control de crucero

el ABS solo se puede desactivar por completo.

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki KLE500 SE vs Royal Enfield Interceptor 650

Precio Kawasaki KLE500 SE

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Interceptor 650

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2022

Especificaciones técnicas Kawasaki KLE500 SE 2026 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2022

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki KLE500 SE vs Royal Enfield Interceptor 650

Precio Kawasaki KLE500 SE

Precio Royal Enfield Interceptor 650

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