Triumph Trident 800 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

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Visión general - Triumph Trident 800 2026 vs Honda CB1000F 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Especificaciones técnicas Triumph Trident 800 2026 en comparación con Honda CB1000F 2026

Triumph Trident 800 2026
Honda CB1000F 2026
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026
Honda CB1000F 2026
Honda CB1000F 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera55,7 mmCarrera55,1 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia122 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.750 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar84 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a8500 rpmPar máximo a8000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,2 Relación de compresión11,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirreboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada1000 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
TecnologíaTecnologíaBig PistonTecnologíaBig Piston
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, PerímetroTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24,5 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance108 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Control anti-wheelie, Modos de conducción configurables, Electrónica moderna, Control de elevación de rueda trasera, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2024 mmLargo2135 mm
AnchoAncho815 mmAncho835 mm
AlturaAltura1088 mmAltura1125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1402 mmDistancia entre ejes1455 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía297 kmAutonomía285 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2109 g/kmemisiones combinadas de CO2129 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,7 l/100kmConsumo combinado de combustible5,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Conectividad, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 se mantiene fiel a la idea Trident: accesible, sin complicaciones, divertida de conducir... sólo que notablemente más madura. El nuevo tricilíndrico de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona de primera clase y el conjunto general de chasis, neumáticos, electrónica y ergonomía hacen de la Trident 800 una moto que se desenvuelve con ligereza en ciudad y suavidad en carretera. A ello hay que añadir unos acabados muy buenos y un diseño claramente reconocible como una Trident, con un poco más de altanería y un portamatrículas que da mucho que hablar.

Motor triple resistente y potente Ÿ Quickshifter de serie y excelente puesta a punto Ÿ Ergonomía acertada para muchos tamaños de cuerpo Ÿ Chasis bien equilibrado con un buen compromiso cotidiano/deportivo Ÿ Buenos neumáticos de fábrica (Michelin Road 6) Ÿ Frenos con buena modulación Amplio equipamiento de serie Ÿ Estable incluso a velocidades de autopista Ÿ Mano de obra de alta calidad y exitoso diseño Trident

Pantalla visualmente no del todo premium Ÿ Carenado del depósito propenso a arañazos (se recomienda protector de depósito) Ÿ Palanca de embrague no ajustable

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 800 vs Honda CB1000F

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Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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