KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Adventure del año 2019 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas de la marca austriaca KTM que comparten muchas características técnicas, pero están diseñadas para diferentes tipos de conducción. A continuación, se presentará una comparativa detallada entre ambas motos.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc. Sin embargo, la KTM 790 Adventure del año 2019 tiene una potencia de 95 cv, mientras que la KTM 790 Duke del año 2020 tiene una potencia ligeramente superior de 105 cv. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen arranque eléctrico. La transmisión es a través de una cadena en ambas motos.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la KTM 790 Adventure del año 2019 tiene un mayor recorrido de suspensión delantero de 200 mm, mientras que la KTM 790 Duke del año 2020 tiene un recorrido delantero más corto de 140 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. El recorrido de suspensión trasera es de 200 mm en la KTM 790 Adventure del año 2019 y de 150 mm en la KTM 790 Duke del año 2020.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aleación de acero tipo tubular. Sin embargo, la KTM 790 Adventure del año 2019 tiene un lanzamiento de dirección de 64.1 grados, mientras que la KTM 790 Duke del año 2020 tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor de 66 grados.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm en la KTM 790 Adventure del año 2019 y un diámetro de 300 mm en la KTM 790 Duke del año 2020. Ambas motos tienen pistones de cuatro pistones y tecnología radial en los frenos delanteros.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas tienen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Duke del año 2020 también tiene el sistema Quickshifter + de serie, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 790 Adventure del año 2019 tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantero de 21 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 150 mm y el diámetro de la llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1509 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en seco, con ABS, es de 189 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 180 mm y el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1475 mm y la altura del asiento es de 825 mm. El peso en seco, con ABS, es de 169 kg y la capacidad del depósito es de 14 litros.

En resumen, la KTM 790 Adventure del año 2019 es una motocicleta diseñada para el enduro y tiene una mayor potencia, mayor recorrido de suspensión y un mayor peso en comparación con la KTM 790 Duke del año 2020, que es una motocicleta naked diseñada para la conducción en carretera. Ambas motos tienen características técnicas similares, como el motor en línea de 2 cilindros y la cilindrada de 799 cc, pero se diferencian en aspectos como la potencia, el recorrido de suspensión y el diseño del chasis.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2019 en comparación con KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Duke 2020
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Diferencias
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2019 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2019 es un 9% más alto. La KTM 790 Adventure 2019 experimenta una péridida del 1.070 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. En comparación con la KTM 790 Duke 2020 hay más KTM 790 Adventure 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 30 por de la 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth