KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Monster 2021

La KTM 890 Duke del año 2021 y la Ducati Monster del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mismo segmento del mercado. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas.

Comenzando con la KTM 890 Duke, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros que produce una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Su sistema de alimentación de inyección garantiza una entrega de potencia suave y eficiente. El chasis de aleación de acero y el tipo de chasis tubular proporcionan una estructura sólida y resistente. La suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y la suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono proporcionan un excelente rendimiento en la carretera. Además, la KTM 890 Duke está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. Su peso en seco es de 169 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Por otro lado, la Ducati Monster 2021 también ofrece un rendimiento impresionante. Está equipada con un motor en V de 2 cilindros que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Al igual que la KTM, cuenta con un sistema de alimentación de inyección para una entrega de potencia suave y eficiente. Su chasis de aluminio y tipo de chasis de motor portante proporcionan una estructura ligera y ágil. La suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi y la suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono ofrecen un excelente rendimiento en la carretera. En términos de sistemas de asistencia, la Ducati Monster cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido de serie. Su peso en seco es de 166 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros. En cuanto al equipamiento, cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas. La KTM 890 Duke destaca por su motor vivo y su manejo vivo, lo que la convierte en una opción emocionante para los amantes de la velocidad. Además, su cambio rápido suave como la mantequilla y su paquete electrónico completo son características destacadas. Sin embargo, algunos pueden encontrar que no se echa de menos la versión R en carretera. Por otro lado, la Ducati Monster ofrece un potente motor V2 y una gran potencia desde bajas revoluciones. Su completo paquete electrónico y cambio rápido de serie también son puntos a favor. Además, su manejo neutro y su combinación de diversión de conducción y practicidad la convierten en una opción atractiva. Sin embargo, algunos pueden considerar que su motor potente puede ser demasiado para algunos conductores.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke del año 2021 como la Ducati Monster del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y emocionante. Cada una tiene sus propias características distintivas y ventajas, por lo que la elección entre las dos dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
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Diferencias
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar92 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa53 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance99 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,474 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha hecho un buen trabajo en general con la Monster. Sobre el papel, te das cuenta rápidamente de que Ducati ha podido ahorrar algunos costes en el equipamiento. Pero en el asiento domina el placer de conducir. Pura alegría de vivir se extiende cuando la ágil máquina se contonea al corazón a través de las curvas. La carismática V2 sale despreocupada y perfectamente dimensionada de las curvas.

Potente motor V2

mucha potencia desde bajas revoluciones

completo paquete electrónico

cambio rápido de serie

manejo neutro

gran combinación de diversión de conducción y practicidad.

La suspensión podría ser un poco más fina en esta clase de precio.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la Ducati Monster 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2021 es un 11% más alto. En comparación con la Ducati Monster 2021 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 128 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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