Beta Alp 4.0 2025 vs. BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

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Especificaciones técnicas Beta Alp 4.0 2025 en comparación con BMW F 450 GS 2026

Beta Alp 4.0 2025
BMW F 450 GS 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84,5 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera62 mmCarrera51,6 mm
Relación de compresiónRelación de compresión9,5 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa38 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada348 ccmCilindrada420 ccm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido185 mmRecorrido180 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido195 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro310 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera19 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2200 mmLargo2161 mm
AnchoAncho820 mmAncho869 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1440 mmDistancia entre ejes1465 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito14 l
AutonomíaAutonomía313 kmAutonomía368 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO283 g/kmemisiones combinadas de CO288 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,51 l/100kmConsumo combinado de combustible3,8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

La Alp 4.0 es una auténtica punta de lanza para el nicho de los pilotos de enduro. Con su cultivado motor monocilíndrico, su chasis estable y su equilibrada ergonomía, ofrece un alto nivel de versatilidad. La Alp puede circular fácilmente a altas velocidades, no tiene complicaciones en el tráfico urbano y es capaz de más de lo que cabría esperar en terrenos sueltos. Las pendientes pronunciadas y las velocidades de rally son demasiado para ella, pero si no quieres ir a altas velocidades y por etapas especiales extremas, también puedes explorar terrenos moderadamente difíciles con la Alp 4.0 y no tendrás que renunciar a disfrutar de la conducción. A esto se añade un precio de compra favorable, que hace perdonables algunas imperfecciones y deja dinero para grandes recorridos.

Motor accesible, poco espectacular, pero divertido

Chasis estable y bien afinado que también puede absorber impactos más fuertes

Buena ergonomía, incluso en parado

Caja de cambios de cambio limpio

Neumáticos de enduro

Manejo ágil

Muy polivalente

Buena relación calidad-precio

Los frenos podrían controlarse mejor

La suspensión no responde muy sensiblemente a los pequeños baches

ABS desactivado también se reinicia cuando el motor se cala = engorroso

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS es una moto de enduro de viaje de la categoría A2 sorprendentemente madura. Su motor bicilíndrico de 420 ofrece suficiente potencia en el tráfico urbano, su reducido peso hace que el manejo resulte agradablemente ágil incluso con un acompañante, y la suspensión ajustable proporciona una respuesta precisa con un nivel de comodidad aceptable. Dos personas de complexión delgada pueden viajar con ella de forma satisfactoria, incluso con equipaje, siempre que la carga útil limitada y el estrecho asiento del acompañante se adapten a los ocupantes. En etapas largas, la protección contra el viento, que es solo moderada, y la falta de control de crucero se notan más; a velocidades más altas en autopista, aumentan las revoluciones, las vibraciones y el consumo. Quien no espere una moto de lujo, obtendrá una moto de viaje accesible, económica y ágil en las curvas, capaz de mucho más de lo que sus 48 PS (cv) podrían hacer suponer.

Comportamiento ágil incluso con acompañante y equipaje

configuración equilibrada de la suspensión

frenos de gran potencia y fácil dosificación

gran empuje a revoluciones medias

cambio rápido y preciso

ergonomía que permite una conducción relajada

bajo consumo

Carga útil limitada para dos personas con equipaje

asiento del acompañante estrecho

protección contra el viento solo moderada para conductores altos

sin control de crucero

el sistema de equipaje original de BMW limita el espacio del asiento del acompañante

Comparación de precios Precio medio de mercado Beta Alp 4.0 vs BMW F 450 GS

Precio Beta Alp 4.0

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 450 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas