Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Especificaciones técnicas Benda LFC 700 2025 en comparación con Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	48 mm	Carrera	113 mm
Par	Par	60 Nm	Par	138.9 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,600 rpm	Par máximo a	2,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.4	Relación de compresión	9.5
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	676.9 ccm	Cilindrada	1,811 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	300 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	35 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,440 mm	Largo	2,630 mm
Ancho	Ancho	880 mm	Ancho	1,012 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,176 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,720 mm	Distancia entre ejes	1,730 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	695 mm	Altura de asiento	660 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	287 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	370 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	20.8 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Benda LFC 700 2025

La Benda LFC 700 es una moto que desafía deliberadamente la categorización. Con su aspecto bruto, el emocional motor de cuatro cilindros en línea y la espectacular combinación de neumáticos, es más espectáculo que deporte, más carácter que razón, y ese es precisamente su punto fuerte. Exige mucho del piloto físicamente, pero a cambio ofrece una experiencia de conducción que difícilmente se puede obtener de ninguna otra moto. A los que la entiendan les encantará. Los que la juzguen con la lógica clásica de las cruiser fracasarán.

Diseño único con carácter de concept bike Emotivo sonido gutural de cuatro cilindros en línea Sistema de frenos sorprendentemente de alta calidad con componentes Brembo Suspensión totalmente ajustable (KYB) con buen confort Asiento bajo y seguro para los más pequeños

Espejos retrovisores muy buenos con amplia visibilidad

Grandes prestaciones a un precio comparativamente justo

Respuesta brusca del acelerador en la gama baja de revoluciones

Manejabilidad a bajas velocidades lenta y con mucha potencia

Posición del manillar desfavorable al maniobrar - especialmente para pilotos de baja estatura

Asiento del pasajero sólo apto para trayectos cortos El chirriante revestimiento del depósito desmerece la impresión de calidad en parado

Indian Chief Classic 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Benda LFC 700 vs Indian Chief Classic

Precio Benda LFC 700

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Indian Chief Classic

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.