Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Visión general - Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	90 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	60.8 mm	Carrera	53.4 mm
Potencia	Potencia	183 cv	Potencia	130 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,750 rpm	Potencia máxima a	12,000 rpm
Par	Par	128 Nm	Par	80 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,750 rpm	Par máximo a	9,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.2	Relación de compresión	13.25
Cilindrada	Cilindrada	1,160 ccm	Cilindrada	765 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	131 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	23.9 grados	Lanzamiento de dirección	23.2 grados
Avance	Avance	104.7 mm	Avance	96.9 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	825 mm	Ancho	775 mm
Altura	Altura	1,059 mm	Altura	1,085 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.5 l	Capacidad del depósito	15 l
Autonomía	Autonomía	281 km	Autonomía	277 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	127 g/km	emisiones combinadas de CO2	120 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.4 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

La Speed Triple 1200 RX vuelve a ser una naked pura y no una superdeportiva estilizada. Es una evolución de alta calidad del concepto Speed Triple, pero busca deliberadamente un punto intermedio entre estos mundos - y marca sus propios acentos en el proceso. También está dirigida a aquellos pilotos que en general disfrutan pilotando motos superdeportivas, pero que ya no tienen la resistencia necesaria para sentarse realmente sobre una superdeportiva en la vida diaria o en el circuito. Ofrece un carácter superdeportivo con una posición de conducción razonablemente relajada, un equilibrio que funciona extraordinariamente bien.

Sobresaliente suspensión electrónica Öhlins con amplio rango de ajuste

manejo que inspira confianza incluso en condiciones adversas

impecable respuesta del motor

embrague antirrebote preciso

versátil desde cómoda a deportiva

control de elevación de la rueda delantera con prácticos 4 niveles de ajuste

alta calidad de equipamiento

buena respuesta de la rueda delantera y trasera

peso ligero de 199 kg lista para rodar

posición de conducción deportiva con manillar bajo de clip

gran estabilidad en curvas rápidas

buen tacto de la parte delantera en curvas cerradas gracias al amortiguador electrónico de dirección

control preciso en pasos de rueda.

Ángulo de dirección limitado para maniobrar

protección inadecuada contra salpicaduras en caso de lluvia

embrague algo rígido

ángulo de las rodillas demasiado estrecho para los pilotos más altos en recorridos largos.

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1200 RX vs Triumph Street Triple 765 RS

Precio Triumph Speed Triple 1200 RX

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales