Honda NC750X DCT 2025 vs. Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

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Visión general - Honda NC750X DCT 2025 vs Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2025 en comparación con Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Honda NC750X DCT 2025
Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia59 cvPotencia99 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar69 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada904 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido200 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro296 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,200 mm
AnchoAncho846 mmAncho945 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento802 mmAltura de asiento865 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito22 l
Distancia al sueloDistancia al suelo145 mmDistancia al suelo230 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Pantalla TFT, Sistema de navegación integrado

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene su talento en términos de idoneidad para el uso diario, detalles prácticos, accesibilidad y bajo consumo de combustible incluso en el año modelo 2025. La exclusiva transmisión de doble embrague DCT es aún mejor porque está más armoniosamente afinada. Un aspecto nuevo es ahora la deportividad que el conjunto de motor y transmisión y el ágil manejo con un bajo centro de gravedad ya permitían antes, pero que ahora se eleva a un nuevo nivel gracias al nuevo freno de doble disco delantero, más estable. Debido a su marcada capacidad de turismo, no es de extrañar que la NC750X se venda tan bien a pesar de sus 13 años de existencia, o probablemente incluso a causa de ellos. Si puedes permitírtelo, definitivamente deberías invertir en el doble embrague DCT: ¡esto es lo que hace que la NC750X sea realmente única!

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Parabrisas no ajustable

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Benelli TRK 902 Xplorer 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Benelli TRK 902 Xplorer

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Benelli TRK 902 Xplorer

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas