KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

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Especificaciones técnicas KTM 990 RC R 2026 en comparación con KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 990 RC R 2026
KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92.5 mmDiámetro de cilindros110 mm
CarreraCarrera70.4 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia190 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar103 NmPar145 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa60 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, EmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada947 ccmCilindrada1,350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido147 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, , Sistemas de asistenciaControl anti-vuelco, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,481 mmDistancia entre ejes1,491 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento834 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)212.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.7 lCapacidad del depósito17.5 l
AutonomíaAutonomía334 kmAutonomía296 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2139 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.7 l/100kmConsumo combinado de combustible5.9 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, , EquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

La KTM 990 RC R es mucho más que un nuevo modelo. Es el tan esperado regreso de KTM a las raíces del verdadero concepto supersport. A pesar de su intensa participación en Moto GP, no ha habido sucesora de la legendaria RC8R desde hace casi 15 años. Sin embargo, con la nueva RCR 990, el viento supersport sopla de nuevo en Mattighofen. Con sus acertadas características, combina la precisión de una moto de carreras con la idoneidad para el uso diario y aporta algunas innovaciones. Con una potencia de 130 CV fácil de controlar, una buena electrónica, una conducción estable y una ergonomía bien equilibrada, no sólo hará las delicias de los fans de KTM, sino que también representará una seria competencia para la recién creada categoría supersport. Con un precio de partida de 17.399 euros (A) o 15.490 euros (D), se sitúa en el medio entre la R9 y la Panigale V2, por lo que también atraerá la atención de los compradores. Y hay otro as en la manga para los aficionados puros a los circuitos. A partir de principios de 2026, también habrá una versión de circuito de la RCR 990. Se omitirán todas las piezas necesarias para la homologación de carretera y la moto se recortará aún más para su uso en pista, con carenado de competición y su propio paquete electrónico. Lista para competir, en otras palabras.

Muy estable - mucha respuesta Buen motor Ÿ Pantalla táctil en "formato cine

Buena ergonomía Ÿ GPS integrado - navegación offline

Muchas funciones interesantes deben adquirirse adicionalmente Ÿ No es posible un cronómetro de vueltas automatizado Ÿ El freno requiere cierta fuerza manual

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

El motor Hammer es sin duda uno de los elementos fundamentales de la nueva 1390 Super Duke R. No hay ningún otro fabricante que pueda alcanzar este nivel de prestaciones con un motor V2 y al mismo tiempo funcionar con suavidad y cumplir todas las normas sobre emisiones. El motor por sí solo garantiza puro placer de conducción y permite realizar caballitos potentes hasta la tercera marcha con una buena modulación. Esto significa que la Bestia se ha afilado de nuevo y ofrece una enorme diversión en el circuito y en la carretera, aunque allí tengas que ser extremadamente comedido para no tener que renunciar al carné para siempre.

Potente V2 con una suavidad y capacidad de respuesta inigualables Amplia gama de aplicaciones, desde carreteras rurales hasta circuitos de carreras Buena ergonomía

estabilidad sobresaliente en curvas rápidas y al frenar

manejo preciso en circuito

excelentes sistemas de asistencia al conductor y cambio rápido

impresionante rendimiento del motor que también es adecuado para el uso diario.

Cambio automático algo brusco bajo carga parcial Control TC demasiado incluso en el nivel más bajo Ÿ Suspensión de la "R" con puntos débiles para el uso en circuito - la parte delantera se hunde un poco demasiado Ÿ Las carcasas de los interruptores en el manillar ceden ligeramente y se mueven Ÿ Muchos accesorios con coste adicional, p. ej. cambio de marchas automático

El depósito ancho limita un poco las posiciones de conducción activas

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 RC R vs KTM 1390 Super Duke R

Precio KTM 990 RC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1390 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas