Triumph Scrambler 900 2026 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 900 2026 en comparación con Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84.6 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia65 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,250 rpmPotencia máxima a7,300 rpm
ParPar80 NmPar110 Nm
Par máximo aPar máximo a3,250 rpmPar máximo a4,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido250 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido250 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección25.8 gradosLanzamiento de dirección26.9 grados
AvanceAvance112 mmAvance129 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curvaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,111 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho853 mmAncho905 mm
AlturaAltura1,178 mmAltura1,250 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)221 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito16 l
Velocidad puntaVelocidad punta164 km/hVelocidad punta176 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía279 kmAutonomía347 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO295 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

La nueva Triumph Scrambler 900 es una evolución asombrosamente profunda. Es más dinámica, más precisa y tiene un sonido más cautivador que nunca. Técnicamente es una obra maestra, emocionalmente un punto de fricción. Quien busque una moto puramente retro puede sentirse alienado. Cualquiera que busque una moto con un fuerte carácter para carreteras rurales, pistas de grava y aventuras de fin de semana podría enamorarse... o volverse adicto. Yo me debato entre los dos. Y ese es quizás el mayor cumplido que puedo hacerle a una moto.

Comportamiento de respuesta preciso

sonido adictivo

conducción ágil a pesar del peso

chasis

moderna electrónica integrada con sensatez

elevado dinamismo de conducción

excelente respuesta de la dirección.

Pérdida del romanticismo de la cabina analógica

algunos accesorios de modelos anteriores no son compatibles

diseño demasiado moderno para los tradicionalistas

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

La Triumph Scrambler 1200 XE combina un fuerte carácter con una auténtica versatilidad. Tiene un aspecto estupendo, suena fantásticamente, convence en carretera y grava, pero exige respeto en su manejo y comportamiento. No es una todoterreno para todo el mundo, pero sí una moto especial de nicho con mucha personalidad y un precio nada desdeñable.

motor soberbio

aspecto precioso

paquete electrónico completo que puede desactivarse por completo si es necesario

experiencia de conducción sublime, buena moto para gente alta

ergonomía personalizable

consumo de combustible y emisiones agradablemente bajos

sonido tan grave como siempre.

Calor de escape aún perceptible

neumáticos de equipamiento original no a la altura

centro de gravedad alto

ángulo de giro limitado

cambios de dirección lentos

ergonomía limitada en parado

sensible en caso de accidente

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Scrambler 900 vs Triumph Scrambler 1200 XE

Precio Triumph Scrambler 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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