Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

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Technical Specifications Triumph Street Triple 765 R 2020 compared to Honda CBR650R E-Clutch 2024

Triumph Street Triple 765 R 2020
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar77 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a9,400 rpmPar máximo a9,499.99 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión11.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios, Semi-automático
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
TecnologíaTecnologíaBig PistonTecnologíaBig Piston
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RecorridoRecorrido134 mmRecorrido128 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.5 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance98.3 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho775 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 R vs Honda CBR650R E-Clutch

Price Triumph Street Triple 765 R

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

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