Triumph Tiger 800 XRx 2019 vs. Triumph Trident 800 2026

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 800 XRx 2019 vs Triumph Trident 800 2026

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRx 2019 en comparación con Triumph Trident 800 2026

Triumph Tiger 800 XRx 2019
Triumph Trident 800 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera55.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar79 NmPar84 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, ,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Perímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección24.5 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, , ,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,024 mm
AnchoAncho865 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,088 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,402 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Triumph Tiger 800 XRx 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 se mantiene fiel a la idea Trident: accesible, sin complicaciones, divertida de conducir... sólo que notablemente más madura. El nuevo tricilíndrico de 798 cc ofrece elasticidad, el cambio rápido de serie funciona de primera clase y el conjunto general de chasis, neumáticos, electrónica y ergonomía hacen de la Trident 800 una moto que se desenvuelve con ligereza en ciudad y suavidad en carretera. A ello hay que añadir unos acabados muy buenos y un diseño claramente reconocible como una Trident, con un poco más de altanería y un portamatrículas que da mucho que hablar.

Motor triple resistente y potente Ÿ Quickshifter de serie y excelente puesta a punto Ÿ Ergonomía acertada para muchos tamaños de cuerpo Ÿ Chasis bien equilibrado con un buen compromiso cotidiano/deportivo Ÿ Buenos neumáticos de fábrica (Michelin Road 6) Ÿ Frenos con buena modulación Amplio equipamiento de serie Ÿ Estable incluso a velocidades de autopista Ÿ Mano de obra de alta calidad y exitoso diseño Trident

Pantalla visualmente no del todo premium Ÿ Carenado del depósito propenso a arañazos (se recomienda protector de depósito) Ÿ Palanca de embrague no ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRx vs Triumph Trident 800

Precio Triumph Tiger 800 XRx

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas