KTM 390 Duke 2015 vs. Yamaha SCR950 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

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Visión general - KTM 390 Duke 2015 vs Yamaha SCR950 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2015 en comparación con Yamaha SCR950 2017

KTM 390 Duke 2015
Yamaha SCR950 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera83 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia52 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar35 NmPar79.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a3,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión9
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCorrea
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada942 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)139 kgPeso en orden de marcha (con ABS)252 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantaba Britney Spears con voz inocente y erótica, intentando hacer creer al mundo entero que aún no había empezado a salir con Justin Timberlake fi...Bueno, en cualquier caso, es una fase de transición, como también describe la 390 Duke con su carácter. Ya no es una Duke pequeña, pero tampoco una Duke grande, la 390 está justo en el medio. No deberías subestimarla, pero tampoco deberías esperar demasiado. Si tienes esto en cuenta, te divertirás mucho con ella, incluso en un circuito no demasiado rápido. (Sin embargo, no deberías tener demasiados miles en carretera.) Se maneja ligera como una pluma como un ciclomotor, pero ya es tan potente como algunas motos funk de 600cc de los últimos 10 años.

Embrague antirrebote

rendimiento agradable

geometría compacta

peso reducido

algo estrecho para personas altas

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

La nueva SCR950 amplía aún más el extenso programa de motos retro "Faster Sons". Una moto visualmente muy lograda, minimalista y con bellos elementos scrambler. Al rodar sobre asfalto, sólo se nota que la cruiser XV950 sirve de base debido a la escasa holgura del ángulo de inclinación. El motor, por su parte, tira bien y los frenos, cada uno con un disco de 298 mm delante y detrás, hacen un verdadero esfuerzo. Sin embargo, debido al elevado peso de 252 kilogramos, los elementos de suspensión tocan fondo rápidamente fuera de la carretera. En resumen, una interpretación interesante y muy bien realizada de una scrambler muy antigua.

Aspecto de scrambler creíble

posición de conducción cómoda

motor potente

frenos de dimensiones adecuadas

manejo sin complicaciones.

Aparte del ABS, no hay características electrónicas

la suspensión toca fondo con bastante rapidez

comparativamente, poco margen de ángulo de inclinación.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Yamaha SCR950

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha SCR950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas