KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos comparten muchas especificaciones técnicas, como el tipo de motor en línea, la potencia de 115 cv y el par de 92 Nm. Ambas también tienen sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador también de WP. Ambas suspensiones ofrecen una regulación de precarga del muelle y están fabricadas en aluminio.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Esto proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm en el caso de la KTM 890 Duke y de 320 mm en el caso de la KTM 890 Duke R. Ambas motos también tienen pistones de cuatro pistones y tecnología radial en los frenos delanteros.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la KTM 890 Duke R también cuenta con la función de Launch-Control, que permite un arranque rápido y controlado.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es ligeramente mayor en la KTM 890 Duke R, con 1482 mm en comparación con los 1476 mm de la KTM 890 Duke. La altura del asiento también es mayor en la KTM 890 Duke R, con 834 mm en comparación con los 820 mm de la KTM 890 Duke. En cuanto al peso en seco, la KTM 890 Duke R es ligeramente más ligera con 166 kg, mientras que la KTM 890 Duke pesa 169 kg.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La KTM 890 Duke 2021 tiene un motor vivo y un manejo vivo, lo que la hace emocionante de conducir. Además, su cambio rápido es suave como la mantequilla, lo que facilita los cambios de marcha. También cuenta con un paquete electrónico completo, que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. En general, la KTM 890 Duke 2021 ofrece un rendimiento excepcional en carretera y no te hace añorar la versión R.

Por otro lado, la KTM 890 Duke R 2021 tiene un motor deportivo de revoluciones libres, lo que la hace aún más emocionante de conducir. Su cambio rápido también es excelente, lo que permite cambios de marcha rápidos y suaves. Además, cuenta con un gran paquete electrónico, que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción. También tiene grandes frenos y un buen chasis, lo que proporciona una conducción práctica y se nota el bajo peso de la moto.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la KTM 890 Duke R 2021 son motocicletas naked de alta gama con un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos comparten muchas especificaciones técnicas y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, la KTM 890 Duke R tiene algunas ventajas adicionales, como un motor deportivo de revoluciones libres y un excelente cambio rápido. En general, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2021
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Diferencias
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar92 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario93 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2021 es un 10% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke R 2021 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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