BMW G 310 R 2025 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

BMW G 310 R 2025

BMW G 310 R 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

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Technical Specifications BMW G 310 R 2025 compared to Kawasaki Z 500 SE 2025

BMW G 310 R 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025
BMW G 310 R 2025
BMW G 310 R 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera58.6 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia45.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar28 NmPar42.6 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión10.9 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa32 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada313 ccmCilindrada451 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.9 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance102.3 mmAvance92 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,005 mmLargo1,995 mm
AnchoAncho849 mmAncho800 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,374 mmDistancia entre ejes1,375 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)158.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)172 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO289.01 g/km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2025

BMW G 310 R 2025

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Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

La Kawasaki Z500 SE es una impresionante moto naked que impresiona por su potente motor bicilíndrico y su chasis deportivo. Aunque se ha criticado la posición del asiento para pilotos más altos y los limitados sistemas de asistencia electrónica, la Z500 ofrece una experiencia de conducción deportiva y divertida. La suavidad de la caja de cambios y la suavidad del embrague contribuyen significativamente al placer de conducción. En general, la Z500 es una moto excelente para aquellos que buscan una naked ágil que destaque en su categoría. Por fin, una moto que ofrece bajo peso pero no parece barata y enclenque. ¡Realmente genial!

El motor parece suficientemente dimensionado y realmente adulto

Manejo divertido

Ergonomía agradable para los pilotos más pequeños

Chasis equilibrado y firme

Embrague suave

Buena estabilidad y respuesta precisa Buenas prestaciones en todas las gamas de revoluciones

Embrague y cambio de marchas muy suaves

Posición de asiento incómoda para los pilotos más altos

Vibraciones molestas a partir de 4000 rpm - las piezas de plástico audibles reducen la sensación de valor

Los frenos son menos deportivos que el motor - cuidado en pasadas largas y deportivas

ABS conservador que interviene demasiado pronto

Pantalla difícil de ajustar - siempre hay que quitar la mano del manillar para juguetear con la pantalla

Suspensión tensa que puede resultar incómoda en trayectos largos

Sin control de tracción

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs Kawasaki Z 500 SE

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 500 SE

Model year
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