BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2013

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2013

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Tiger 800 XC 2013

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	101 mm	Diámetro de cilindros	74 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	61.9 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	9,300 rpm
Par	Par	115 Nm	Par	79 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,750 rpm	Par máximo a	7,850 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,170 ccm	Cilindrada	799 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Extensión	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,210 mm	Largo	2,215 mm
Ancho	Ancho	915 mm	Ancho	865 mm
Altura	Altura	1,450 mm	Altura	1,390 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,507 mm	Distancia entre ejes	1,545 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	845 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	229 kg	Peso en orden de marcha	215 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

O fue un golpe de suerte, o los mejores desarrolladores estaban trabajando - manillar, geometría, asiento, ángulo de las rodillas, estriberas - simplemente se adapta muy bien a la mayoría de los centroeuropeos. En definitiva, todavía no hay moto que pueda matar a la GS.

Protección óptima contra el viento

asiento cómodo

buena postura

ergonomía positiva

resistente a la intemperie

chasis silencioso.

Asiento demasiado bajo.

Triumph Tiger 800 XC 2013

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

Price BMW R 1200 GS

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Triumph Tiger 800 XC

Model year

Average market price

Current average market prices