Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 1090 Adventure 2018

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos off-road. Ambas cuentan con características técnicas y equipamiento que las hacen destacar en el mercado de las motos de aventura.

En cuanto al motor y transmisión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro está equipada con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que genera una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con un motor en V de 1050 cc, que produce una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. Ambos motores son de arranque eléctrico y están acoplados a una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 185 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un amortiguador mono.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro no especifica el diámetro de los discos, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene discos de 320 mm de diámetro.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

En cuanto al peso y medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en seco (con ABS) de 201 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en seco (con ABS) de 205 kg y una capacidad de depósito de 23 litros.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con una pantalla ajustable.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos off-road. Ambas cuentan con motores potentes y una suspensión robusta que les permite enfrentar cualquier tipo de terreno. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia y equipamiento que las hacen destacar en su categoría. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su capacidad todoterreno mejorada, mientras que la KTM 1090 Adventure destaca por su motor potente y culto, su manejo ágil y seguro, y su precio comparativamente favorable. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de aventura de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1090 Adventure 2018
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1090 Adventure 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar87 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido185 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido190 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)205 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.

Motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones

modos de potencia

ABS desconectable

control de tracción ajustable

manejo ágil y seguro

ergonomía ajustable

parabrisas regulable en altura

bajo peso

precio comparativamente favorable.

Las nuevas 1290 Super Adventure parecen anticuadas

la horquilla de suspensión no es ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1090 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 21% más alto. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 101 días for a KTM 1090 Adventure. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1090 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH