Kawasaki Z 500 2024 vs. Honda CMX1100 Rebel 2021

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

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Overview - Kawasaki Z 500 2024 vs Honda CMX1100 Rebel 2021

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Technical Specifications Kawasaki Z 500 2024 compared to Honda CMX1100 Rebel 2021

Kawasaki Z 500 2024
Honda CMX1100 Rebel 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera58.6 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia45.4 cvPotencia87.1 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,000 rpm
ParPar42.6 NmPar98 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada451 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección60 grados
AvanceAvance92 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo1,995 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho800 mmAncho853 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,115 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,375 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento700 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.6 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2, A
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO289.01 g/kmemisiones combinadas de CO2114 g/km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Con 52 metros cúbicos más de cilindrada, la nueva Z500 no parece una evolución revolucionaria en comparación con su predecesora, la Z400, pero el aumento del par motor le confiere un aspecto mucho más seguro y maduro. La manejabilidad sigue siendo extremadamente juguetona gracias al bajo peso y a los neumáticos más estrechos, mientras que la ergonomía es la que cabría esperar de una naked A2 de fácil conducción. La suspensión sorprende con un compromiso realmente acertado entre deportividad y confort para todas las categorías de peso. Los frenos poco agitados, el embrague suave y la facilidad de maniobra dejan claro que la nueva Z500 está dirigida a todos los recién llegados. Sin embargo, la Z500 SE, mejor y más modernamente equipada, no cuesta mucho más que la Z500 estándar.

Motor con más carrera que proporciona más par y, por tanto, parece mucho más maduro

manejo juguetón

ergonomía agradable

chasis equilibrado

frenos bonachones pero funcionales

embrague de funcionamiento suave

aspecto independiente y agradable.

sólo equipado con pantallas LCD, pero no mucho más barato que Z500 SE con pantalla TFT en color

intermitentes convencionales con bombillas en lugar de LED

sólo disponible como versión estándar en Alemania

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 es una moto cruiser muy divertida, fácil de conducir, ágil y potente que probablemente encontrará muchos amigos, ya sean novatos o veteranos. Mis puntos fuertes personales son el brillante motor, el equipamiento electrónico y el bajo peso en combinación con el bajo precio en comparación con la competencia. Una cruiser japonesa de éxito.

Motor potente

manejo ágil

amplio equipamiento

El comportamiento de respuesta podría ser más suave

no hay el típico rumor de escape de crucero

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z 500 vs Honda CMX1100 Rebel

Price Kawasaki Z 500

Model year
Current average market prices

Price Honda CMX1100 Rebel

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons