Triumph Street Triple 765 RS 2025 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

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Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2025 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2025
MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera54.3 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia140 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a13,100 rpm
ParPar80 NmPar86 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a10,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.25 Relación de compresión13.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaMarzocchi

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho792 mmAncho725 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,399 mmDistancia entre ejes1,380 mm
Altura de asientoAltura de asiento836 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)168 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito16.6 l
Velocidad puntaVelocidad punta235 km/hVelocidad punta250 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2025

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Si quieres una moto especial con carácter, emoción y diseño erótico, cómprate una italiana. Si quieres una moto italiana especial, compra una MV Agusta. Esto significa que los que quieren algo aún más exclusivo y raro montan en una Motociclo de Varese. Su diseño inspira incluso a los transeúntes menos interesados y su sonido deja huella en lo más profundo del alma de todo aficionado a las motos. Potentes prestaciones, chasis firme y tecnología sólida. Notablemente con el propósito de ir más rápido y no (sólo) por seguridad.

Motor potente y con carácter

chasis firme

buen equipamiento

diseño atractivo

electrónica útil

Confort modesto

combinación de colores demasiado buena

ligeros problemas de respuesta a bajas revoluciones

colector poco atractivo

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs MV Agusta Brutale 800 RR

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price MV Agusta Brutale 800 RR

Model year
Current average market prices

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