BMW R nineT Urban G/S 2018 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017

BMW R nineT Urban G/S 2018

BMW R nineT Urban G/S 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

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Technical Specifications BMW R nineT Urban G/S 2018 compared to Yamaha XSR900 Abarth 2017

BMW R nineT Urban G/S 2018
Yamaha XSR900 Abarth 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar116 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección61.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance110.6 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,175 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho870 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,527 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)221 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Urban G/S 2018

BMW R nineT Urban G/S 2018

Como una de las 5 R nineT diferentes, la Urban G/S es también una acertada variación del bóxer refrigerado por aire, que, como en los otros modelos, entrega 110 CV y no deja nada que desear en términos de más potencia. Los frenos también están al mismo alto nivel que los de la R nineT original, con los únicos compromisos en el chasis. El ABS es de serie, el ASC está disponible con un coste adicional. No necesitas mucho más para estar contento. Lo único de lo que no querríamos prescindir son las llantas de radios de alambre, porque junto con el TKC80 completan el look.

magnífico y auténtico aspecto G/S

potentes frenos, potente motor

reducido a lo esencial al típico estilo Enduro

moto custom de fábrica

Llantas de radios de alambre no de serie

ASC no de serie

suciedad y color de los pantalones visibles en la banqueta del asiento.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Básicamente, apenas importa si pienso que la Yamaha XSR900 Abarth es buena o mala: las primeras 95 de las 695 unidades en todo el mundo se vendieron en 20 minutos. Así que no hay necesidad de preocuparse por las 600 unidades restantes. No obstante, cabe mencionar que la versión Abarth con los paneles de carbono en la parte delantera y trasera, el escape Akrapovic y el sillín de ante tiene un aspecto enormemente bueno. Aunque el manillar bajo no es tan cómodo como el de la XSR900 convencional, encaja perfectamente con esta estilizada apariencia. El motor, el chasis y los frenos funcionan de la misma manera que en la XSR900 normal, es decir, de forma extremadamente deportiva y maravillosamente activa.

magnífico diseño

máxima exclusividad

potente motor tricilíndrico

frenos potentes

conducción ágil

control de tracción de serie

Posición del manillar muy baja

precio elevado

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT Urban G/S vs Yamaha XSR900 Abarth

Price BMW R nineT Urban G/S

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900 Abarth

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons