KTM 690 SMC 2009 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

KTM 690 SMC 2009

KTM 690 SMC 2009

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Technical Specifications KTM 690 SMC 2009 compared to Triumph Tiger Sport 800 2025

KTM 690 SMC 2009
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros78 mm
PotenciaPotencia63 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar64 NmPar84 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros1Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada654 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPerímetro

Freno delantero

PistonesPistonesUn pistónPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,480 mmDistancia entre ejes1,422 mm
Altura de asientoAltura de asiento900 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito18.6 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC 2009

KTM 690 SMC 2009

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Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

La Triumph Tiger Sport 800 se presenta como una versátil tourer deportiva que ofrece una acertada mezcla de deportividad e idoneidad para el uso diario. Destaca especialmente el nuevo motor tricilíndrico de 798 cc con su entrega de potencia lineal y aún así con carácter, así como la suspensión Showa bien afinada, que ofrece tanto confort como estabilidad. El equipamiento con cambio rápido, control de crucero, ABS en curvas y control de tracción de serie también subraya las aspiraciones modernas de la moto. La ergonomía es accesible para muchos motoristas gracias a la baja altura del asiento y al diseño estrecho, mientras que el consumo de combustible y la autonomía son impresionantes. Sin embargo, la protección contra el viento muestra debilidades, especialmente para los pilotos más altos. Sin embargo, esto apenas desmerece la impresión general, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la Tiger Sport 800. Ninguna otra moto crossover nueva ofrece una relación calidad-precio tan buena.

Suave y potente motor tricilíndrico con amplio rango de revoluciones utilizable

chasis bien afinado para ofrecer confort y estabilidad

baja altura del asiento y ergonomía accesible

intervalo de mantenimiento de 16.000 km

amplio equipamiento de serie que incluye cambio rápido, control de crucero y ABS en curvas

precio atractivo

elevada carga útil máxima

buenas prestaciones de frenado.

Protección contra el viento insuficiente con fuertes turbulencias para los motoristas más altos

sin botón de "reanudación" para el control de crucero

protección contra salpicaduras en la parte trasera sin maletas laterales más bien moderada.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC vs Triumph Tiger Sport 800

Price KTM 690 SMC

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger Sport 800

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons