KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 250 SX-F 2010

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

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Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to KTM 250 SX-F 2010

KTM 690 SMC R 2021
KTM 250 SX-F 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera54.8 mm
StarterStarterEléctricoStarterPatada
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada692.7 ccmCilindrada248.6 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero80 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero100 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero100 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero100 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera19 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento985 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito8 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 SX-F 2010

La base de las motos de fábrica es la misma para todas ellas y a un nivel muy alto. Son las necesidades individuales del piloto las que marcan la diferencia. En este alto nivel de pilotaje, son los pequeños detalles los que dan al piloto la confianza necesaria para ir al límite.

Rendimiento dominante del motor

experiencia de conducción positiva

mucha potencia

atención al detalle en todos los aspectos.

Puesta a punto no ideal

estilo de conducción poco convencional

sistema de frenado subóptimo.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs KTM 250 SX-F

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 SX-F

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons