Indian Sport Chief RT 2025 vs. Indian 101 Scout 2024

Indian Sport Chief RT 2025

Indian Sport Chief RT 2025

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Loading...

Technical Specifications Indian Sport Chief RT 2025 compared to Indian 101 Scout 2024

Indian Sport Chief RT 2025
Indian 101 Scout 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103.2 mmDiámetro de cilindros104 mm
CarreraCarrera113 mmCarrera73.6 mm
ParPar156 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a3,300 rpmPar máximo a6,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12.5
CilindradaCilindrada1,890 ccmCilindrada1,250 ccm

Suspensión delantera

RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido100 mmRecorrido76 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro298 mmDiámetro298 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,301 mmLargo2,206 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,640 mmDistancia entre ejes1,562 mm
Altura de asientoAltura de asiento695 mmAltura de asiento654 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.1 lCapacidad del depósito13 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian Sport Chief RT 2025

Indian Sport Chief RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

La Indian Scout 101 es sin duda una gran moto que ofrece unas prestaciones impresionantes, una manejabilidad excelente para su categoría y una tecnología moderna en un atractivo conjunto global. Sin embargo, con un precio de más de 21.000 euros en Austria y 19.000 euros en Alemania, tampoco es una ganga. Aquellos que puedan prescindir del equipamiento completo con chasis totalmente ajustable y frenos de doble disco pueden recurrir a los modelos más baratos. La Scout 101 es una moto que no sólo tiene buen aspecto, sino que también es un verdadero placer de conducir. Un verdadero hito en el segmento cruiser que hace que quieras ponerte el casco y preguntarte: "¿Por qué no monté antes en una Scout?".

Potente motor

excelente maniobrabilidad para la clase

chasis totalmente ajustable

sistema de frenado de alta calidad

moderna electrónica

conectividad elegantemente resuelta

Precio elevado: Escape dominante

Recorrido limitado de la suspensión trasera

Peso elevado peso

Alternative Comparisons