Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 vs. Suzuki Bandit 1250S 2008

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Suzuki Bandit 1250S 2008

Suzuki Bandit 1250S 2008

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Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024 compared to Suzuki Bandit 1250S 2008

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Suzuki Bandit 1250S 2008

Motor y transmisión

PotenciaPotencia102 cvPotencia100 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,255 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,480 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento790 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. A pesar del nivel de potencia manejable para su cilindrada, el motor impresiona por su carácter y sonido. Es la estrella de la Africa Twin, ofrece versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches y puede elevarse a un nuevo y altísimo nivel con el chasis semiactivo opcional. La ergonomía y el confort de los asientos son ejemplares. A esto se añade la caja de cambios DCT, única en el sector de las motos y ahora extremadamente sofisticada, un elemento de confort absolutamente matador. En resumen: Una moto para todos los días, para viajes de aventura y también para el largo viaje, dondequiera que te lleve.

Motor potente y finamente controlable

Sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

Maravilloso funcionamiento del cambio DCT

Gran suspensión, especialmente la suspensión electrónica opcional EERA ofrece una gran amplitud y mucho confort

Frenos finamente regulables

Pantalla táctil en color

Buena ergonomía

Adecuado para viajes largos

Buena protección contra el viento

El ángulo de inclinación puede ser demasiado bajo para pilotos deportivos

El alto centro de gravedad hace que se incline al maniobrar, especialmente con mucho equipaje y pasajero

Los guardamanos de serie no son muy robustos para uso off-road

El concepto de manejo electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

Ergonomía demasiado turística para pilotos todoterreno ambiciosos

No hay opciones de llantas y guardamanos adecuados para todoterreno en la gama de accesorios.

Suzuki Bandit 1250S 2008

Suzuki Bandit 1250S 2008

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki Bandit 1250S

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki Bandit 1250S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons