Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Visión general - Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019 en comparación con Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	100 mm
Carrera	Carrera	111,1 mm	Carrera	111,1 mm
Potencia	Potencia	86 cv	Potencia	89 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5020 rpm	Potencia máxima a	5450 rpm
Par	Par	145 Nm	Par	150 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3000 rpm	Par máximo a	3250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10	Relación de compresión	10
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1745 ccm	Cilindrada	1745 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	3 grados	Lanzamiento de dirección	26 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	170 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	160 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	240 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	40 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2370 mm	Largo	2450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1665 mm	Distancia entre ejes	1625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	675 mm	Altura de asiento	705 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	317 kg	Peso en orden de marcha	379 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18,9 l	Capacidad del depósito	22,7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2018

La versión clásica con la instrumentación en el depósito, un grueso asiento decorado con remaches, maletas y un parabrisas alto. Personalmente, prefiero la versión clásica de la Road King, pero quitaría el parabrisas. De repente era bastante inusual tener sólo el viento y el sonido del motor en mis oídos sin radio. El sistema de sonido se puede instalar posteriormente, pero de alguna manera no encaja con la esencia de este modelo. Para mí, expresaba mejor la sensación de América, aunque prefería otras motos en términos de aspecto. La Road King me recordaba que debía relajarme y bajar el ritmo, mientras que su motor de 107 ci demostraba un dominio supremo.

modelo clásico

buena protección contra el viento

potente bache

chasis estable

frenos fuertes

Posición inclinada restringida

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Precio Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales