MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

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Overview - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Technical Specifications MV Agusta Enduro Veloce 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera60.2 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia124 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar102 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.4 Relación de compresión11.5
CilindradaCilindrada931 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido210 mmRecorrido169 mm

Chasis

AvanceAvance118 mmAvance126 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,360 mmLargo2,390 mm
AnchoAncho980 mmAncho960 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,610 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía357 kmAutonomía200,000 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.6 l/100kmConsumo combinado de combustible0.01 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Enduro Veloce es una versátil y potente enduro de turismo que impresiona por sus características técnicas, así como por su gran diversión de conducción y su excelente ergonomía. Es una moto que se comporta bien tanto en viajes largos como en uso deportivo en carreteras sinuosas y demuestra ser una compañera fiable para los pilotos más exigentes.

Potente motor tricilíndrico

Manejo muy dinámico para una Enduro de turismo de 21 pulgadas

Asiento bien acolchado y regulable, cómodo para largas distancias

Suspensión delantera y trasera totalmente regulables

Elevada carga útil

Práctico volante para un rápido ajuste de la precarga del muelle

Excelente espacio y ergonomía para piloto y pasajero. Sonido carismático

Interruptores retroiluminados

Altura del asiento razonablemente accesible para una moto de 21 pulgadas

El ABS no está a la altura del carácter deportivo de la moto y regula un poco demasiado pronto

Parabrisas no ajustable

Falta de puños calefactables

Quickshifter puede dar tirones ocasionalmente

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Con la revisión y ampliación de la gama 1050 para incluir el modelo DE, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que sepan desde el principio que van a circular casi exclusivamente por carretera encontrarán una compañera de viaje fiable en el modelo estándar, pero aquellos que tengan menos restricciones a la hora de elegir rutas y también quieran circular regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. La máquina parece robusta, es fácil de conducir y ofrece un alto nivel de confort en largas distancias. El peso es demasiado elevado y el recorrido de la suspensión es demasiado corto para un uso off-road muy serio. Sin embargo, como en el modelo estándar, el principal argumento de venta sigue siendo el maravilloso motor, que deja poco que desear con su rico par motor.

potente motor

paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo

buena ergonomía tanto sentado como de pie

modo gravilla para principiantes todoterreno

función ABS todoterreno

confort equilibrado en largas distancias

robusto, resistente y fiable

acertado aspecto retro

precio razonable.

parece grande y algo difícil de manejar al maniobrar

peso superior a la media

el recorrido de la suspensión podría ser mayor

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Enduro Veloce vs Suzuki V-Strom 1050DE

Price MV Agusta Enduro Veloce

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050DE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons