BMW F 900 GS Adventure 2025
La pequeña Adventure parece realmente grande incluso al lado de una R 1300 GS. La moto ofrece un alto nivel de confort de marcha combinado con un manejo accesible. Sin embargo, debido al enorme depósito y al pesado tren delantero, pierde una ventaja significativa de la F 900 GS: no es una alternativa más ligera a una Adventure grande.
motor agradablemente controlable
gran confort de conducción
Fuera de la carretera y al maniobrar, la moto parece cansada y pesada
la moto parece engorrosa y torpe.
BMW R 1300 GS 2025
BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera.
Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo
Maniobrabilidad estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas
Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento
Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes
Control de crucero por radar bien integrado
Concepto de manejo comprensible
Pantalla de fácil lectura
Amplia gama de opciones de personalización ergonómica
Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto
Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga
Una reorientación más dinámica del motor Boxer le cuesta la invencibilidad típica de las Boxer al acelerar desde bajas revoluciones
No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que elegir extras innecesarios
La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio
El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en la conducción diaria
El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno durante la conducción deportiva
Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas rugosas
Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road
Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road
A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear.
