Husqvarna Svartpilen 801 2025 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Visión general - Husqvarna Svartpilen 801 2025 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Especificaciones técnicas Husqvarna Svartpilen 801 2025 en comparación con Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2025

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	103.5 mm
Carrera	Carrera	65.7 mm	Carrera	114.3 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	5,450 rpm
Par	Par	87 Nm	Par	166 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	3,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	10.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	1,923 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.5 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	97.9 mm	Avance	170 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,388 mm	Distancia entre ejes	1,625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	680 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	22.7 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna Svartpilen 801 2025

La Svartpilen 801 no es una naked de "más, más, más" potencia. Es una moto que te da ambas cosas: el tranquilo paseo después del trabajo y la deportiva mañana del domingo. Te hace sonreír, y ése es quizá el mayor lujo que puede darte una moto. Para los motoristas que buscan un aspecto retro con tecnología moderna y conducción deportiva, es una opción apasionante.

Gran motor bicilíndrico con potencia en todas las situaciones

electrónica sobresaliente para la clase

cambio rápido superior

buena mano de obra

paquete general coherente

bajo consumo de combustible

buena relación precio-rendimiento

manejo ágil

frenos precisos

uso versátil

versatilidad entre relajación y deporte

alta calidad de chasis en el uso diario